Coches con Historia: SEAT 600

Para esta nueva entrega de nuestra sección ‘Coches con Historia’, he elegido un coche que sin duda alguna marcó una época en España. Además, más que una época, también marco un estatus social allá por los años 60 en nuestro país ya que tener un coche era algo que muy poca gente se podía permitir y el SEAT 600 se convirtió en el objeto de deseo de más de un padre de familia.

SEAT 600 de 1957

Basado en el Fiat 600, la marca española de coches llegó a un acuerdo con el fabricante italiano para producir su propia versión del pequeño coche. El SEAT 600 se comenzó a producir en el año 1957 y se mantuvo hasta el año 1973. En España fueron comercializadas un total de cuatro versiones distintas: 600, 600 D, 600 E y 600 L respectivamente.

Historia del SEAT 600

Como ya he dicho anteriormente, el SEAT 600 está basado en el Fiat 600. En un primer momento, la marca española se dedicó a importar unidades del modelo italiano aunque fueron vendidas bajo el sello de SEAT. Sin embargo, poco después, SEAT cerró un acuerdo con Fiat para poder producir su propia versión de dicho modelo y así fue desde el año 1957 hasta el 1973.

Con un precio de venta de 65.000 pesetas de la época (poco más de 300 euros) con el paso del tiempo se convirtió en el coche más popular de España. Todo ello gracias a ofrecer un producto accesible (dentro de lo que cabe) así como fiable. Como he citado anteriormente, se fabricaron un total de cuatro versiones del SEAT 600 para intentar abastecer a distintos segmentos del mercado (muy joven por aquel entonces).

En el año 1964, SEAT presentó el SEAT 800. Se trataba básicamente de un 600 aunque con carrocería de cuatro puertas. Medía apenas 30 centímetros más de largo. Si bien muchos lo consideraron como otro 600 (el 600 alargado), fue comercializado como un modelo distinto.

SEAT 600 - exportación

El SEAT 600 mide 3,47 metros de largo, 1,38 metros de ancho y 1,35 metros de alto. Por otra parte, su distancia entre ejes es de 2,18 metros.

Con el paso del tiempo, la popularidad del SEAT 600 fue en decadencia debido a la fuerte competencia que comenzó a tener este modelo con otras marcas del sector. En el año 1973 SEAT anunció el cese de producción del 600 dando punto y final a la vida comercial de uno de los coches españoles más carismáticos de toda nuestra historia.

Mecánica del SEAT 600

Teniendo en cuenta que cada una de las diferentes versiones que fueron comercializadas varía en el aspecto mecánico, tomaremos como referencia al modelo básico para analizar su apartado mecánico.

El SEAT 600 hace uso de motor de gasolina de cuatro cilindros de 633 c.c. y con una potencia de 21,5 CV que está unido a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Gracias a estas prestaciones, el 600 de SEAT podía alcanzar los 95 km/h de velocidades máxima.

El consumo homologado de este pequeño automóvil era de 7 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Con un tanque lleno de combustible (27 litros), se contaba con una autonomía cercana a los 400 kilómetros.

El SEAT 600 en la televisión de la época

He buscado algunos vídeos de anuncios de televisión de la época que sin duda hará que nuestros lectores más entrados en edad recuerden con nostalgia aquella época.

Fotogafía: club600barcelona.es