La verdad es que cuando leí esta noticia, me hizo acordar a los orígenes del automóvil, cuando una persona iba por delante de los primeros coches, anunciando a la gente que la máquina infernal iba a pasar y que mejor se abstuvieran de cruzar la calle o atravesarse en el camino. Pero al día de hoy y técnicamente, el Nissan Leaf tiene una razón de peso para hacerse oír: el peligro para los peatones por la falta de ruido de motor, uno de los argumentos...
Sonidos
En los primeros días de los juegos de coches, los sonidos eran simulados por el propio procesador (o por los chips encargados del sonido en casos específicos). Pero así como la teconología de los coches avanza, también lo hace la tecnología del entretenimiento. En el caso del Forza Motorsport 3, el equipo de producción del juego se encargó de grabar individualmente a cada coche en un lapso de tiempo de un año.
¿Parece fácil la tarea con solamente situar un micrófono a un lado del motor?...
Con la salida a escena de los coches eléctricos saltó a la palestra la polémica sobre el peligro que suponían debido a su falta de sonido, y os puedo asegurar por mi experiencia a bordo de un Prius que en el interior solo se oye la fricción de las ruedas con el asfalto, así que imaginaros lo que puede llegar a escuchar un viandante: nada, solo un rumor, y eso en el mejor de los casos.
Sin duda esto supone un gran problema ante los despistes...
Tras el ‘retiro’ de Sir Ron Dennis en la Fómula 1 para enfocarse 100% al tema de la construcción de un nuevo McLaren F1 (de calle), la compañía con base en Woking, Inglaterra, recientemente declaró sus planes de producción. Tal comunicación constó en la expansión del McLaren Technology Centre, lo que es obvio. Sin embargo en la misma, la futura armadora dice que su producción será de mil unidades al año en la primera etapa, con miras a llegar hasta las 4 mil cuando se alcance un nivel de producción...






