seguridad pasiva
| 19 de octubre de 2011 a las 16:53 | Comentarios
Geely-CK1-Latin-NCAP
Que los coches chinos no son los más seguros del mundo es una cosa que salta a la vista. Tan solo hay que echar un vistazo cada vez que uno de sus modelos realiza un test de choque bajo los estándares de la Euro NCAP para darse cuenta de que esos coches parecen haber sido construidos a base de hojalata y cartón-piedra. A las pruebas me remito: ni el Geely CK1 ni el Brilliance BS4 han logrado sacar una miserable estrella (de cinco que pueden...
| 17 de septiembre de 2010 a las 23:19 | 2 comentarios
honda accord crosstour
Durante esta semana hemos comentado ciertos problemas importantes que le pueden surgir incluso a los constructores más importantes. Inconvenientes que se intensifican cuando implican la seguridad pasiva de nuestro vehículo y que en los peores casos pueden determinar graves consecuencias en nuestras vidas cuando suframos algún percance. La organización NHTSA, y el mayor fabricante de motores del mundo, Honda, han identificado graves problemas en una de las partidas de fabricación del modelo Accord Crosstour de este año. Esta incidencia corresponde al airbag de pasajero delantero derecho, donde...
| 6 de agosto de 2010 a las 21:59 | Un comentario
Nissan Safety
Con cada año que pasa, la lista de características de seguridad (estándares y opcionales), continúa creciendo sustancialmente en las marcas. Las cosas no son diferentes en Nissany su división de lujo, Infiniti, y este año tienen dos nuevas tecnologías destinadas a proporcionar mayor seguridad para los ocupantes de sus vehículos. La primera de esta tecnología consiste en llamar la atención del conductor en zonas o situaciones propensas de colisiones. Es decir, tiene como objetivo ayudar a los conductores a evitar golpear los vehículos precedentes que se...
| 15 de junio de 2010 a las 20:02 | 11 comentarios
Bentley Continental GT
Es muy probable que la mayoría de nosotros hayamos aprendido a conducir durante nuestra adolescencia. Y también es muy probable que hayamos aprendido en un modelo “económico”. En mi caso aprendí en un VW Beetle o Escarabajo de 1969, un auto muy bueno en cuanto a eficiencia y economía, pero carente de cualquier tipo de equipamiento adicional. Entenderán a qué me refiero cuando escribo acerca de la facilidad de conducir un auto bien equipado. Hay una diferencia abismal en la experiencia y seguridad entre manejar un...
| 27 de mayo de 2010 a las 18:06 | 2 comentarios
Desde que vehículos de la más alta gama, Mercedes y Lexus con sus buques insignia comenzaron a equiparlo en sus Clase S y LS respectivamente, los primeros sistemas precolisión que predecían un inevitable golpe, por lo que “prepara” el coche y a los ocupantes para el choque La intervención del sistema inteligente, supone, frenada automática, señales acústicas, subir las ventanillas, colocar los asientos y reposacabezas de la manera más segura para minimizar el golpe. Los airbags de última generación también tiene su protagonismo aquí ya que...
| 5 de mayo de 2010 a las 18:03 | Comentarios
Pues eso nueva llamada a revisión de un modelo japonés en tierras americanas, en este caso, el tema no es baladí, aunque no creo que protagonice las cabeceras de los informativos de medio mundo como en otros casos. Son 134.000 unidades las que están afectadas por una revisión en el sistema de Airbags desde 2005, hasta 2007 donde un error localizado en el mazo de cables del sistema de seguridad provoca que las bolsas de aire no se activen como debieran por lo que no...
| 15 de enero de 2010 a las 21:00 | Comentarios
A continuación y como motivo del fin de semana os dejo un vídeo muy llamativo visualmente hablando donde los “especialistas” de Mythbusters realizan un test de seguridad pasiva un poco más, digamos, extremo. En este caso un Ford compacto, con sus dummies correspondientes, va a ser objeto de un accidente simulado, pero en vez de ser lanzado a los 64 km/h contra una pared deformable,como Euroncap, la pared es lanzada hacia el coche a unos,…¡1046 km/h! mediante el acoplamiento de un cohete a la pared con...
| 29 de febrero de 2008 a las 19:08 | Comentarios
Mientras Nissan y Euro-NCAP andan a la greña por culpa de los reflejos de los airbags del Navara, Continental ha presentado un nuevo sistema que hará estos elementos de seguridad más “inteligentes”, o al menos más sensibles a la magnitud del impacto. Continental ha presentado un nuevo sensor de airbag Crash Impact Sound Sensing (CISS) system que decidirá la forma óptima en que este se despliegue en función de la gravedad del accidente. En accidentes leves, el airbag no se pondrá en funcionamiento al considerar que los...
| 14 de octubre de 2007 a las 22:23 | Un comentario
La amenaza Landwind vuelve a cernirse sobre el continente europeo. Su comercialización se iniciará en febrero de 2008, siempre y cuando las pruebas EuroNCAP no aconsejen lo contrario. El Jiangling Landwind vuelve a la carga, confiando en que la memoria colectiva ya dé por olvidado su espectacular debút en tierras europeas con aquel inolvidable crash-test promovido por ADAC que ya tiene su capítulo propio en la historia del automóvil. La amenaza de su retorno afecta esta vez también a España, donde está previsto el inicio de su...
| 2 de octubre de 2007 a las 00:39 | 2 comentarios
Reconozco que hay pocos anuncios de Renault que me gusten. Y este además, me parece incluso contraproducente para la imagen de la marca. A ningún fabricante le gustan las imágenes de sus coches accidentados (que se lo digan a los programadores de simuladores de conducción) pero en su intento por conseguir que asociemos sus productos con sus indudables niveles de seguridad, quizá hayan traspasado el límite a partir del cual la memoria fotográfica de los potenciales clientes se puede volver en contra. Es un anuncio totalmente superfluo,...