salon ginebra 2010
| 13 de marzo de 2010 a las 13:44 | 5 comentarios
Volkswagen ha presentado en Ginebra, sin hacer mucho ruido, hasta seis novedades: el CrossGolf, CrossPolo, Polo GTI, Amarok, nuevo Touareg y nuevo Sharan. En todas las empresas existe una parte llamada “imagen de marca”, y en la industria automovilística esa parte es especialmente importante. En la compra de un coche, el factor emocional tiene mucho que ver con el diseño. Eso las marcas lo saben, y por eso planean que todos sus modelos tengan algo característico que los identifique como únicos e integrantes de una marca...
| 12 de marzo de 2010 a las 12:02 | 2 comentarios
Renault ha destapado la lona que cubría el nuevo Megane CC, renovando el único miembro de la familia que quedaba de la generación anterior. Su principal novedad, es que estrena el primer cambio automático de doble embrague de la gama Renault, denominado EDC, y que estará asociado a la mecánica diésel de 110 CV. Como uno se podía imaginar, el frontal y el interior es literalmente idéntico a cualquier otro Megane. La sorpresa nos la llevamos con los cuartos traseros. La anterior versión del CC me...
| 11 de marzo de 2010 a las 13:04 | 4 comentarios
Año tras año vemos como el diseño de los nuevos coches va evolucionando. El Salón de Ginebra es un fantástico espejo al que mirar para comprender qué rasgos van a definir los modelos del futuro. En los últimos 10 años los fabricantes han expandido sus gamas con nuevos conceptos de vehículos, con el objetivo de explorar nuevos intereses en los mercados -con mayor o menor éxito-. La primera consecuencia de esto, es que el clásico sedán de tres volúmenes ha dejado de ser el tipo de...
| 10 de marzo de 2010 a las 23:01 | Comentarios
Para los que se acuerden del prototipo del Perana Z-One presentado el año pasado, en este salón de Ginebra se presentó la versión definitiva del deportivo sudafricano. Nada menos que Zagato marcó las líneas finales del deportivo, del cual parece que ya se han recibido pedidos y del cual derivaría una versión de competición. Perana Performance Group se decidió por un motor V8 de 6,2 litros y 440 caballos. Para los más observadores, este es el motor LS6 con el cual GM equipa a varios de...
| 10 de marzo de 2010 a las 13:00 | 10 comentarios
El MINI Countryman ha sido finalmente presentado en el salón suizo. Aunque ya conocíamos el modelo por fotografías de anteriores notas de prensa, esta ha sido la primera vez en que también se podía oler, tocar y para nuestro desánimo: llorar. En un primer golpe de vista, cualquiera puede estar tentado a pensar que a BMW se le está yendo la mano con tantas variantes para su exitoso MINI, quizás explotando demasiado la gallina de los huevos de oro, y sobretodo, sacrificando un mito. Sin embargo,...
| 8 de marzo de 2010 a las 23:01 | Comentarios
Un detalle casi insignificante, pero que habíamos pasado por alto, es la cantidad de modelos que se han presentado con un acabado de pintura en color mate, frecuentemente colores oscuros, en el salón de Ginebra. Si bien el precursor del uso de colores opacos había sido el legendario Lamborghini Reventon, ahora “al menos una docena” de modelos se han presentado con dicha terminación. Los modelos pintados en mate son mayormente, los modelos más caros en Ginebra, al alcance de unos pocos. El Bentley Continental Super Sports...
| 8 de marzo de 2010 a las 15:03 | Un comentario
El GQbyCitroen es un llamativo concept car que ha sido presentado en el Salón de Ginebra 2010. El coche es el resultado de una colaboración entre la revista GQ (una publicación que ayuda a los hombres indecisos qué comprar y cómo actuar) y el fabricante de automóviles francés Citroën. El resultado que hoy podemos ver surgió después de que el editor de GQ, Dylan Jones, solicitara a Citroën el desarrollo de un prototipo de automóvil pensando sólo y exclusivamente en el mercado masculino. Supongo que la...
| 8 de marzo de 2010 a las 14:06 | 2 comentarios
El Sbarro Autobau Conceptes la propuesta que el diseñador y fabricante Franco Sbarro se ha llevado al Salón de Ginebra de este año 2010. Según palabras del propio Sbarro, este prototipo pretende homenajear al piloto suizo Fredy Lienhard. Y yo me pregunto si la amistad que les unía es muy fuerte, porque si a mí alguien me dedica una cosa tan fea como este vehículo, rompo relaciones automáticamente. Con forma de aeronave espacial de las feas, parece un prototipo de cartón piedra salido de la película...
| 7 de marzo de 2010 a las 23:59 | Comentarios
El AC-Cobra es un modelo que sigue y seguirá presentándose en los salones, en todos los lugares en los que hay oportunidad. A pesar de que varios han tratado de imitar al Cobra, nadie lo ha ni siquiera igualado, a pesar de lo fácil que podría resultar meter un enorme V8 dentro de un coche pequeño. Los años han pasado, desde que Carrol Shelby intercambió las primeras ideas con los británicos sobre un coche muy liviano, montando un motor V8 y desde que los técnicos de...
| 7 de marzo de 2010 a las 23:02 | Un comentario
Como el salón de Ginebra no está solamente reservado para las luminarias de las marcas principales, quien quiera presentar un coche (y pague por ello, claro) lo puede hacer. Tal es el casdo del instituto de diseño turinés I.DE.A, que presentó un sedán… híbrido. Según Motor Authority, el Sofia es un sedán-coupé que tiene influencias de diseño del cuerpo femenino(sic), pero también de otros diseños italianos, aunque me da la impresión de que los chicos de I.DE.A tenían una foto del Fisker Karma colgada en la...
| 5 de marzo de 2010 a las 17:00 | Comentarios
Como ya sabemos y nos imaginamos, el preparador Alpina ha presentado en Ginebra su pack para el serie 3. Estara disponible para la carrocería sedán, coupe y convertible, incluido el familiar. Las mejoras se centran en el rendimiento del modelo y un poc en la estética. El uso del turbo en la casa Alpina no es nuevo, un punto a recordar es el BMW Alpina B10 Bi-Turbo de 1989. La casa especialista en modificaciones sobre bases de BMW presenta el arma más deportiva de todas. Al motor...
| 5 de marzo de 2010 a las 16:00 | Comentarios
Si, todos quieren estar a la altura de las circunstancias. RUF ha presentado en Ginebra su nueva ciratura, el RUF RGT-8 basado en el 911 (997). Y es que RUF es uno más de esos que empezó siendo un simple performer y acabó siendo fabricante. El año 1981 RUF recibe el Certificado oficial como Fabricante de coches. Claro estyá que siempre ha trabajado sobre la base de Stuttgart, pero gran parte de la mecánica ha sido y es de fabricación propia. En este caso nos remontamos...
| 5 de marzo de 2010 a las 15:04 | Comentarios
La marca india Tata aprovecha el Salón de Ginebra para presentar un nuevo modelo eléctrico en el panorama automovilístico, el Tata Nano EV. Y es que Tata está que no para. A la pequeña revolución a la que está sometiendo su línea de modelos, actualizados a marchas forzadas, ahora apuesta fuerte por lo verde y pretende ser un referente mundial en lo eléctrico. Primero se presentó en sociedad el Tata Indica EV, modelo que se está retrasando en salir al mercado supongo por la dichosa crisis...
| 5 de marzo de 2010 a las 14:00 | 3 comentarios
Mitsubishi, empresa nipona especialista en modelos todo terreno, utiliza el Salón de Ginebra para mostrar su nuevo modelo llamado ASX. Ya dimos avance de esta noticia a principios de año. El nuevo Mitsubishi 4x4 tiene un tamaño compacto, cercano a los 4,3 metros, lo que le posiciona muy cerca de modelos como el Nissan Qashqai o el Ford Kuga. Tiene una línea muy limpia, de formas armoniosas y para nada recargado. Destaca la parrilla delantera “made in Mitsubishi”, según ellos simulando formas vistas en la aeronáutica...
| 5 de marzo de 2010 a las 13:00 | 2 comentarios
Porque no solo de BMWs, Mercedes y Porsches vive el hombre. El salón del automóvil más importante del mundo también da cabida a innumerables marcas de menor difusión como Bufori. Confieso que no conocía la marca hasta hace poco y la nota de prensa que aportaba el salón apenas decía nada. El MkVI -renombrado Geneva, con motivo de su lanzamiento en tal lugar- es un modelo díficil de ver, y no por infrecuente sino porque se acerca más a una obra del peor tunning que a...
| 5 de marzo de 2010 a las 10:57 | Comentarios
Sin duda el Salón de Ginebra nos está ofreciendo una gran cantidad de preparaciones y concepts, que sirven para conmemorar algún aniversario como por ejemplo el vehículo que os traigo a continuación: el Carlsson C25 motivo del 25 aniversario del preparador, un modelo que gracias a mi compañero Jorge ya habéis conocido en profundidad y que ahora podemos ver en vivo. El C25 toma como base al Mercedes SL V12 para crear un auténtico superdeportivo que eleva la exclusividad al máximo exponente, de hecho, de las...
| 4 de marzo de 2010 a las 16:00 | Un comentario
El Clase E coupe ha llegado a manos del monstruo. Brabus acaba de presentar su personalización sobre la base del Mercedes, y en que mejor lugar que en el Salón de Ginebra. Si de algo estoy seguro es que el apellido Brabus es sinónimo de potencia, mucha potencia. Su último performance viene sobre la base de un motor de la casa Mercedes en fase de extinción. Se trata de los últimos ejemplares con el 6.3 litros V12, más conocido por AMG. Brabus lo llama E V12...
| 3 de marzo de 2010 a las 23:00 | Un comentario
Nissan se apeó del caballo de los coches deportivos por un rato y se concentra ahora en recuperar el segmento de los coches económicos y de bajo costo, un sector que había dejado transitoriamente de lado. En el salón de Ginebra se presentó el Nissan Micra (o March en otros mercados), bajo una piel completamente nueva, aunque conservando el nombre del anterior coche. El Nissan ya marcha por su cuarta generación, contando este modelo presentado, construído a la sombra de la nueva plataforma V de la...
| 3 de marzo de 2010 a las 01:00 | 3 comentarios
Mi compañero Carlos nos mostraba someramente al Porsche 918 Spyder Hybrid Concept, EL COCHE en el salón de Ginebra que ha acaparado casi toda la atención, en un salón dominado completamente por lo híbrido-eléctrico (como cada vez es más frecuente). El día de hoy se han difundido algunos detalles más sobre esta maravilla de Stuttgart, además de un video promocional. Algunos detalles más: a los 500 caballos del motor V8 de 3.4 litros en posición central (a no alarmarse puristas del 6 cilindros), se agregan tres...
| 2 de marzo de 2010 a las 01:00 | 6 comentarios
Cuando uno ve la ceguera de ciertos planificadores, ejecutivos e ingenieros de ciertas marcas, es cuando dan más ganas de comprarse un clásico, que al menos tenía un patron definido de diseño. Pero no es tan grave, considerando que de este lado del charco y en Europa, las cosas se hacen bastante bien en la materia. Sin embargo, el problema permanece en EEUU y con razón sus automotrices están como están y de ellas es desde donde ha salido este diseño. Este sacrilegio que servidor presenta...