La nueva MG -auspiciada por SAIC- estrena su novísimo Centro de Diseño Global en UK, su país natal, después de muchos años de crisis en el sector de la automoción inglesa.
El centro se situará en el complejo denominado SAIC Motors European Techinical Centre en Birmingham. A pesar de su reciente inauguración lleva en funcionamiento desde enero con un equipo formado por unos 20 diseñadores y más de 300 ingenieros trabajando en los futuros MG que deberían irrumpir en el mercado en los próximos años.
Este centro...
SAIC
Finalmente esta jornada la sede de SAIC en China ha confirmado que Europa tendrá el MG6 en 2011. Tras muchos rumores sobre cuando se produciría el lanzamiento de este modelo en el viejo continente, SAIC ha confirmado que a finales de este año comenzará a producirlos en su fábrica de Longbridge.
Las estrictas normas de la Unión Europea sobre el ‘crash test’ han demostrado ser la caída de los anteriores coches de fabricación china, pero el MG6 en realidad está basado en una versión rediseñada de...
La marca hindú Mahindra & Mahindra ha mostrado interés en tomar el control de la empresa coreana SsangYong, en problemas desde el 2008 cuando a causa de la crisis estuvo muy cerca del abismo.
Según el periódico coreano Korea Economic Daily, la empresa hindú pretende adquirir el 51% de las acciones de la compañía coreana, y así hacerse con el control de la gestión. Y el beneficio para Mahindra ha sido inmediato: en la bolsa de Bombay las acciones de Mahindra han aumentado 1,5 por ciento....
Ahora que ya sabemos que los chinos de SAIC pretenden hacer una apuesta seria por relanzar la extinta MG -y no solo eso, sino como una marca premium(!), que sería la primera china de tal categoría en llegar a Europa- ahora nos muestran las primeras imágenes de lo que sería su modelo compacto, denominado MG Zero Concept, para atraer las miradas más jóvenes. Hay que hacer una muy buena apuesta para conseguir que un cliente interesado en un Serie 1 se decante por este MG.
Según...
SAIC, conglomerado chino fabricante de automóviles, construirá en Europa su modelo estrella Roewe 350.
Hace muy poco comentabamos como los fabricantes chinos preparan concienzudamente su desembarco en Europa a raíz de la compra por parte de Geely de la marca Volvo a la casa americana Ford. Si recordamos no era la única operación hecha de este tipo y proponía una reflexión en el tiempo de como los fabricantes chinos preparan su desembarco en Europa no con desarrollos propios, faltos de calidad y a veces meras copias,...
Con la noticia un tanto esperada de la adquisición por parte de la china Geely de la marca sueca Volvo, en el mundo del automóvil se vuelven a abrir las carnes pensando en qué puede suceder cuando de verdad las marcas chinas desembarquen en Europa.
Las políticas de protección llevadas hasta ahora por parte de Europa (con más miedo que otra cosa), el poderío rancio de las marcas históricas en el continente europeo, el hasta ahora I+D+i que los chinos no han sabido hacer … y...
Solamente faltaba que los chinos les copiaran (una manera cortés de decir que les robaron) tecnología a los coreanos. En estos últimos días, la coreana Ssangyong acusó al mayor fabricante chino de vehículos, SAIC, de “robo de tecnología”.
La respuesta de SAIC (Shanghai Automotive Industry Corp) no se hizo esperar y fue tan enérgica como la acusación: una acusación totalmente hecha sin fundamento alguno. Como agravante de la situación, SAIC es socio de Ssangyoung con una participación del 51% sobre éste último.
El asunto gira en torno...








