Cuando Mazda anunció el cese en la producción del RX-8, el último coupé del fabricante japonés en montar un motor rotativo, muchos dieron por hecho el fin de este tipo de propulsores. En el caso del motor 1.3 del RX-8, la razón era bien simple: su nivel de eficiencia no llega a los mínimos exigidos por la normativa anti-emisiones Euro 5. Ante ellos, pues, solo quedaban dos opciones: renovarse o morir… y parece que más bien será lo primero. En los últimos meses, el posible...
RX-8
A finales del año pasado se decía que el Mazda RX-7 iba a ser el reemplazo del RX-8 a corto plazo. Sin embargo, el RX-8 tuvo un final un poco más problemático, ya que fue cancelada su venta y producción. Se termina así uno de los últimos modelos con motor rotativo, el único rotativo en ciertos mercados, como por ejemplo el español.
El problema esta vez fueron las estrictas normas de emisiones Euro VI, que van a entrar en vigor en Europa en el 2014. Resultaba...
Sin pensarlo más de una vez, el Mazda RX-8 es uno de mis autos ‘alcanzables’ favoritos. De hecho, he de confesar que al no estar disponible en México, cuando tuve la oportunidad lo conduje en el Raceway Laguna Seca durante mucho más tiempo que el Mazda Speed 3 (Mazda 3 MPS en Eurpa) a pesar de que mi visita al trazado californiano era justo para conocer al hatchback.
Retomando el tema del modelo, éste cuenta con un nuevo look que le hace ver muy similar a...
Una unidad, de las 30 previstas, va a ser entregada al proyecto HyNor que se está llevando a cabo en Noruega. Este proyecto pretende construir una red viable para coches de hidrógeno en el citado país.
Este es el primer modelo de estas características que la empresa japonesa saca de su país. El modelo RX-8 Hydrogen RE se puede alimentar tanto de hidrógeno como de gasolina, con lo cual es un modelo de excelentes características para poder desarrollar tal proyecto, ya que en caso de no...
Tras cuatro años de vida comercial y 167.000 unidades vendidas, el Mazda RX-8 recibe unos pequeños retoques para seguir encandilando a su clientela potencial.
Las variaciones no son muchas: cambios en la parrila y el parachoques frontal para aumentar la sensación de anchura; pequeñas barras cromadas bajo las luces de niebla; ópticas traseras de nueva factura; escapes con diámetro aumentado hasta los 90 milímetros. Las llantas de 18 pulgadas recuerdan ahora la forma del motor rotativo.
En el paquete deportivo las llantas son de 19, y se...
