reglamento
Según ya confirmó mi compañero Fernando Alvarez, el ruso Vitaly Petrov será el nuevo compañero de Robert Kubica en su nueva andadura en la Fórmula 1 con Renault, convirtiéndose así en el primer ruso que llega al Gran Circo. Esa es la noticia más destacada que te podemos dar del lanzamiento del equipo del rombo sucedido ayer en el circuito de Valencia, donde también pudimos contemplar los nuevos colores de la escudería francesa, donde la ausencia de patrocinador de importancia ha hecho que regresen los...
El nuevo magnate de la F1, Jean Todt, asume que la reducción de costes en la F1 es un mal menor ante la situación económica general que vive el mundo de las cuatro ruedas.
Según comentó Todt, estoy en contra de la limitación de presupuestos vía reglamento, pero si queremos reforzar la F1 debemos tomar conciencia de que hay que tomar decisiones drásticas. A estas palabras añadió tenemos que tener en cuenta los desafíos medioambientales, las nuevas tecnologías y adaptarnos a nuestra época. Desde luego estas...
De ahora en adelante, los pilotos novatos en la Fórmula 1 (que serán bastantes), junto con los que regresen a la actividad luego de más de dos años sin competir, podrán tener un día especial de pruebas en un circuito que no forme parte del calendario. Claramente un sólo día es insuficiente. ¿Porqué no darles dos días?
Las pruebas de pretemporada, que generalmente se hacen en febrero, se reducen de 8 a 6 días de ensayos, en garages en idénticas condiciones(¿?) tanto para el equipo más...
La largada de Kimi Raikkonen en el GP de Bélgica no fue para nada ortodoxa al trazar la primera curva muy pero muy abierto y ganar luego tres posiciones, incluso antes de llegar a Les Combes, antes de la mitad de la primera vuelta. Hay voces a favor de que la FIA sancione a Raikkonen y otras en contra, como se ve en la interesante discusión que surgió en The F1.
Con el reglamento en mano, vamos a analizar si correspondía sancionar a Raikkonen o no....
El Automobile Club de l’Ouest (ACO), el órgano fiscalizador de las reglas para la American Le Mans y las 24 Horas de Le Mans ha establecido los principios de un nuevo reglamento a aplicarse a partir del 2010. Los cambios fundamentales del reglamento serán en cuanto a los coches diésel, ya que a partir del 2010, llevarán un sobrepeso de 30 kg más en comparación a los propulsados con motores a gasolina, con un peso mínimo de 930 kg.
Siguiendo con los diésel, la restricción de...
La FIA ha publicado de manera oficial el reglamento que regirá en la próxima temporada de la Fórmula 1. Algunos de los puntos de este reglamento ya los conocíamos, aunque no se habían hecho de manera oficial, como por ejemplo la supresión del límite presupuestario que tanta guerra provocó.
De todas las nuevas normas para el próximo año, se destacan varios puntos que son los que afectarán directamente a las carreras. Son los siguientes:
Quedan prohibidos los repostajes durante la carrera.
En la Q3, al contrario de lo...
El pacto de la concordia, declarado pero aún no firmado, entre FIA y los equipos de la FOTA, todavía no es ninguna garantía para la F1. De acuerdo a Autosport, en la última reunión técnica en donde se iban a discutir ciertos puntos del próximo reglamento, los representantes de la FOTA se retiraron de la mesa de discusiones, dejando una gran duda sobre la esperada paz en la F1.
El día de hoy, en el circuito de Hockenheim, la FIA convocó a una reunión con los...
Minutos antes de la medianoche de ayer y en mitad de la sesión de pruebas libres, el ACO (club organizador de las 24 Horas de Le Mans) rechazó la protesta de Peugeot que ayer les anunciáramos, acerca de el frente de los Audi R15 y sus supuestas ventajas aerodinámicas.
El equipo Peugeot apeló la decisión rápidamente ante las autoridaes de la carrera, antes de dar el paso de llevar el caso ante la FIA. El ACO manifestó que tiene plenos poderes para decidir si un implemento...
A pesar de que todos los equipos han confirmado su entrada a la F1 el próximo año, bajo la condición de un nuevo pacto de la concordia, Max Mosley sigue firme con la aplicación de su reglamento para el 2010.
Mosley recomendó a los jefes de equipo que hagan su propia categoría, si no estaban conformes, reacción que provocaron las condiciones que la FOTA impuso para aprobar las inscripciones; desde hace 60 años nosotros somos los que establecemos las reglas y así continuará, fue el remate...
La FOTA anunció que toda la comedia de discusiones, idas y venidas, está por terminar con la firma de un nuevo pacto de la concordia entre la FIA y los equipos, el próximo 12 de junio.
Mientras tanto, se confirma que todos los equipos actuales de F1 ya están inscritos para el campeonato del próximo año, basados en el entendimiento de que se aplicará el reglamento actual. De modo que prácticamente la FIA está obligada a ceder y a posponer los cambios de reglamento para el...
Los días pasan y los equipos nucleados a través de la FOTA no logran un acuerdo con la FIA en relación al presupuesto que se impondrá (o quizás no) en la F1 a partir del año que viene.
Mercedes-Benz, a través de Norbert Haug, jefe del equipo, lanzó una propuesta que podríamos llamar intermedia entre lo que la FIA quiere y lo que la FOTA quiere aceptar. En resumidas cuentas, la propuesta de Haug es:
Un máximo de 100 millones de Libras disponibles para cada equipo.
Los equipos...
Después de todas las marchas y contramarchas de la FIA con respecto al reglamento técnico del mundial de turismos que ha afectado a BMW, Mario Theissen, director de BMW Motorsports, admite que la firma está pensando en retirarse del WTCC.
Al menos, el retiro parece que no será total. Se daría apoyo a equipos cliente que pasarían a ser semi-oficiales de BMW, según explicó Theissen, para mantener la tradición que existe de BMW participando en carreras de turismos.
Por otro lado, BMW está analizando otras categorías por...
En la fecha que disputa el WTCC (Mundial de Turismos) en el circuito callejero de Pau este fin de semana, han salido a relucir más problemas para la FIA, ya que ha tenido que cambiar el reglamento sobre la marcha ante las quejas del equipo oficial BMW en relación a la presión de los turbos que marcaba la norma, de 2.5 bares con 0.4 bares de tolerancia para los Seat diésel ante la inexactitud(¿?) de los sistemas de medición. Sin embargo, los turbo de los...
En estos momentos, la FIA está llevando a cabo una reunión urgente con los miembros de la FOTA, en un hotel del aeropuerto de Heathrow, en Londres, para tratar el tema que pone a la F1 al borde del colapso: el recorte presupuestario y la amenaza de retiro de varios equipos. Hasta ahora Ferrari, Toyota, Red Bull Racing y Toro Rosso se oponen, agregándose un nuevo jugador a la partida: Renault.
El presidente de Renault, Bernard Rey, ha dicho que “permanecemos fieles a lo que significa...
En un comunicado emitido hace pocos minutos, el directorio de Ferrari liderado por su presidente, Luca di Montezemolo, acordó que no participará en la F1 el año próximo, si la FIA insiste con el recorte presupuestario que pretende imponer.
En el comunicado, Ferrari analizó sus resultados financieros que fueron igual o mejores aún que los del 2008. Pero llegó el turno de hablar de la FIA y sus cambios de reglamento; y fue aquí donde toda la rabia Ferrarista se materializó: ...en una reunión que originalmente...
Cuando el 29 de mayo cierre el plazo para recibir las inscripciones de los equipos para el campeonato de F1 del próximo año (aunque no sería un plazo tan rígido, ya que podrían aceptarse nuevas inscripciones más tarde a conveniencia de la FIA), no es nada seguro que Toyota vaya a participar, según adelantó el presidente de Panasonic Toyota Racing, John Howett.
“De acuerdo a las nuevas reglas, nosotros no podemos inscribirnos”, dijo Howett, “a menos que haya un gran cambio”, refiriéndose al nuevo reglamento que...
Irónicamente tres equipos F1 de los que manejan presupuestos respetables, se mostraron poco receptivos al nuevo “reglamento presupuestario” presentado por la FIA.
Y precisamente Ferrari es el más disconforme; el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, escribió una carta a Max Mosley en donde lo acusa de disminuir la imagen de la F1 y perjudicar al deporte; además que la F1 se dividirá en dos categorías diferentes. Montezemolo se refirió también a la imposibilidad de que la FIA controle como es debido cuánto gastará cada uno...
Este año está siendo un poco un caótico debido a los cambios introducidos por la FIA, y no es para menos, ya que los agujeros que hay en el reglamento influyen para que cada escudería lo interprete como más buenamente puede. Para el año que viene habrá más cambios, pero estos no afectarán directamente a la carrera salvo uno, ya que estos están relacionados con el presupuesto de los equipos.
Pero aunque estén relacionados con el presupuesto también afectarán indirectamente a las carreras, es la pescadilla...
