Porsche 997
Para la casa de Stuttgart el 997 se le ha quedado viejo. Y es que existe la competición mecánica, como las 24 horas de Le Mans o el infierno verde, y por otra parte también existe la competición estética y política. No basta con tener el deportivo por excelencia, no basta con un consumo bajo y una potencia alta, y aún así tampoco basta con tener el último modelo del año antes que la competencia. Llegará el día que “el concurso” de coche del año...
Sigue al frente el Ferrari F430 de Risi Competizione, con una ventaja de 1 vuelta sobre su rival más directo hasta ahora, otro F430 del equipo JMW Motorsport y a casi dos vueltas del Porsche 997 de IMSA Performance. Las posiciones casi siguen igual que hace unas horas, destacándose el retraso del Ferrari Nº 96 de Virgo Motorsport con un problema crónico de frenos.
Ya hemos tenido oportunidad de ver estas pruebas en pista por las cuales son tan aficionados los japoneses. Esta vez, el Porsche 997 Turbo se mide contra uno de sus más recientes rivales, el Nissan GT-R que no queda tan mal parado después de todo.
