Para la casa de Stuttgart el 997 se le ha quedado viejo. Y es que existe la competición mecánica, como las 24 horas de Le Mans o el infierno verde, y por otra parte también existe la competición estética y política. No basta con tener el deportivo por excelencia, no basta con un consumo bajo y una potencia alta, y aún así tampoco basta con tener el último modelo del año antes que la competencia. Llegará el día que “el concurso” de coche del año...
