Los coches eléctricos y la tecnología híbrida no son nada nuevo. Sin ir más lejos, el Toyota Prius ya va por su tercera generación, algo similar a lo que sucede con el Honda Insight, por citar solo dos modelos. No obstante, si por algo se ha caracterizado este año 2011 que estamos a punto de cerrar es por la proliferación de propuestas reales y tangibles al mercado, haciendo accesible a la gente una tecnología que no hace ni dos años solo la veíamos en concept...
Plug-in hybrid
Creo que la labor realizada por España en cuanto a la promoción y acuerdos para el uso del coche eléctrico está siendo muy buena, aunque esta siempre puede ser muy mejorable, como por ejemplo, empezando a dar los ejemplo los propios políticos renovando su parque automovilístico. Pero como siempre ellos serán los últimos en cambiar, por el momento se dedican a cumplir y seguir los objetivos de la Estrategia Integral del Vehículo Eléctrico.
Hasta la fecha, el gobierno español ya ha puesto en marcha un plan de...
Actualmente, la indústria del automóvil se encuentra en una especie de punto de inflexión. Todos estamos de acuerdo en que los motores de combustión, tal y como los conocemos, tienen los días contados. Sin embargo, donde los fabricantes no acaban de ponerse de acuerdo es hacia donde irán los tiros a corto y medio plazo. Mientras que Mercedes-Benz ha apostado de forma clara por los modelos híbridos convencionales (como Toyota, con el Prius y el Yaris Hybrid), en Mini creen que la solución pasa por...
Si el Toyota Prius tiene algún mérito, ese ha sido el de democratizar la tecnología híbrida, acercarla al gran público con un modelo asequible, bien realizado, y que no ha parado de ganar popularidad desde que fuera presentado en el año 1997. Catorce años después, el popular compacto de Toyota va ya por la tercera generación, presentada en el año 2009, con un total acumulado de dos millones de unidades vendidas en todo el mundo. No obstante, estar en la vanguardia de la tecnología implica...
A grandes rasgos, la tecnología del automóvil ha permanecido prácticamente inalterada a lo largo de casi un siglo. Motores de cuatro, seis, ocho cilindros, atmosféricos o turbo-alimentados, a diésel o a gasoil. Las mismas pautas se han repetido, salvo excepciones, con cada nuevo modelo presentado al mercado. No obstante, que las cosas están cambiando ya no debería sorprender a nadie. De hecho, me atrevería a decir que en los últimos 3-5 años, la tecnología ha evolucionado mucho más que en los 50-60 años anteriores. Y...
Como ya anunciamos hace un par de semanas, Fisker ha presentado en el Salón de París su berlina híbrida Karma, ya en su versión de producción. A decir verdad, se hace difícil encontrar las diferencias entre el concept car que se presentó a principios de 2008 y la primera unidad que ha debutado en la cita parisina. Las más visible es sin duda la adición de un pilar central entre las puertas delantera y trasera, que sirve para incrementar la rigidez del conjunto. Y es...
En 2007, Bernhard Koehler y Henrik Fisker fundaron Fisker Automotive. Han tenido que pasar tres años para que podamos ver la versión definitiva del Karma, el primer proyecto verdaderamente propio del fabricante americano. Aunque el coche fue originalmente presentado en enero de 2008 como un plug-in hybrid de última generación, varios problemas, especialmente de índole financiera, han hecho retrasar el proyecto en más de una ocasión. El Salón de París será, pues, el escenario de una de las presentaciones más esperadas del año.
El Karma cuenta...
Según el CEO de la Royal Dutch Shell, estos gigantes con pies de barro, según algunos, ya van haciendo las cuentas de como estará el panorama energético dentro de unos 40 años, que no es ninguna tontería, y que deben manejar algún que otro dato muy relevante e invisible para las personas no introducidas en estos corrillos de poder y control (conspiraciones al margen, claro.)
Alrededor de estos eléctricos, el otro 60% se seguirán alimentado de combustibles “líquidos” de diversa procedencia, desde los esperanzadores biocombustibles de...
Las más importantes empresas de automóviles y de componentes electrónicos de Japón quieren colaborar para establecer los estándares que habrán de cumplir las baterías de litio empleadas en automoción.
Un total de 9 fabricantes de vehículos (coches y motos) y 6 de baterías trabajarán bajo la supervisión del mayor consorcio energético del país, la Tokyo Electric Power. Entre ellas,Toyota, Nissan y el gigante de la electrónica, Matsushita.
Las compañías participantes pretenden enviar sus conclusiones a la organización normalizadora ISO para que pasen a convertirse en la normativa...
A pesar de sus diez años de experiencia en motores híbridos, a Toyota parece que se le están complicando las cosas a la hora de dar el siguiente paso en esta tecnología: dotarla de capacidad plug-in.
El constructor japonés ha anunciado que los primeros Prius Plug-in Hybrids llegarán al mercado en 2010, fecha similar a la que anuncian sus competidores (marcas que durante esta última década no han hecho ni puto caso al motor híbrido).
Las primeras unidades llegarán a clientes estadounidenses escogidos, y bajo la modalidad...












