La batalla contra las emisiones está bastante cargada de demagogia. No quiero empezar un debate, ya que el objetivo de esta entrada es bien distinto, pero me hace bastante gracia que se culpe a Ferraris y Lamborghinis del aumento de CO2 en la atmósfera, cuando éstos a penas recorren unos 2.000 kilómetros al año (siendo generoso). El problema, en mi modesta y poco entendida opinión, está en los vehículos que no paran de circular en todo el día: taxis, furgonetas de reparto, camiones, autobuses, etc....
plástico
De aquí a 15 años pueden pasar muchas cosas, incluso que Toyota no sea la Toyota que conocemos hoy. Sin embargo, a los japoneses les gusta tener todo muy planificado y esperan tener en ese espacio de tiempo un vehículo cuya carrocería sea hecha en plástico basado en algas marinas.
Las ventajas son la reducción del peso y sobre todo, ecología. Comparando este tipo de plástico con el actual, creado a partir de derivados del petróleo, se produciría un 60% menos de dióxido de carbono y...
No solamente es el precio del petróleo lo que afecta directamente a nuestros bolsillos en el uso cotidiano del coche. También inciden directamente los costos de fabricación -a la hora de comprarlo- por la subida de precios de los materiales que se usan en la línea de producción de cada vehículo fabricado, tales como el aluminio y el los componentes de la carrocería.
Es por ello, que las marcas están viendo en el uso del plástico reciclado un uso más promisorio para bajar costos: paragolpes, tableros...






