Es muy pero muy cómodo conducir con un cambio automático incluso de tecnología que no es novedad, como las que están gobernadas por convertidor de torque (los automáticos de antes de las transmisiones de doble embrague). Y la verdad, es que cada día me cuesta más trabajo luchar contra el embrague de mi coche y desearía tener un automático. Para los que pensábamos que los cambios manuales ya van quedando rezagados con respecto al resto, Magna Powertrain nos dice que los coches de cambio manual...
PDK
Para la casa de Stuttgart el 997 se le ha quedado viejo. Y es que existe la competición mecánica, como las 24 horas de Le Mans o el infierno verde, y por otra parte también existe la competición estética y política. No basta con tener el deportivo por excelencia, no basta con un consumo bajo y una potencia alta, y aún así tampoco basta con tener el último modelo del año antes que la competencia. Llegará el día que “el concurso” de coche del año...
Posche es el fabricante más completo económico y prestacional que hay en deportivos. Cualquier coche suyo es un pura sangre, desde convertibles, pasando por targas hasta los 911 Turbo. Cierto es que no todo es un motor, y Porsche aparte de caballos, ofrece sensaciones únicas.
Me gustaría decir que es el nuevo GT2 de Porsche, pero tan solo son rumores. A veces se acierta y otras en cambio se queda como un platonismo. Cierto es que hay especulaciones más fuertes sobre su motor, pero nada más.
Tendrá...
Me parece que pocos vendedores pueden se más persuasivos que el mismísimo Walter Röhrl para convencernos que el Porsche Panamera Turbo S es la mejor opción para quienes deseen comprar algún sedán deportivo o similar en el corto plazo.
Admiro mucho el dominio que Röhrl tiene de script las especificaciones del Panamera y de todos sus sistemas, aunque se noten algunás líneas bastante forzadas (qué me dicen del minuto 2:14). De hecho, creo que en algunas ocasiones ni él mismo se cree lo que está diciendo....
La perfección del Porsche 911 Turbo ha llegado. La casa de Stuttgart simplemente se dio a la tarea de revisar de forma rigurosa el modelo lanzado en 2006 y ahora nos sorprende con esto.
Rasgos generales
Estéticamente hablando, las diferencias vienen en en los faros y luces traseras, los tubos de escape (que son un poco más grandes), espejos laterales y por último en las llantas (rines) que pueden fijarse con una tuerca del mismo modo que el 911 GT3. Creo que no pudo haber sido mejor,...
