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Motorfull Garaje Clásico
| 26 de abril de 2010 a las 18:08 | Un comentario
Para cualquier conocedor del mundo del automóvil, hablar de la Isla de Man, y en particular del Tourist Trophy, es hablar de leyenda y de competición. Cuando conocimos la renovación reciente del Audi TT y de conocer los datos del nuevo TT RS con la caja de cambios de doble embrague (S-tronic) me entraron ganas de escribir acerca del modelo que le debe el nombre al actual TT, venido al mercado allá por 1997. Pero el predecesor viene de aún más lejos dentro de una...
| 19 de abril de 2010 a las 19:07 | Comentarios
Cuando uno visita la ciudad del sur de Alemania, Munich, es casi cita obligada pasar por el Museo que la casa de la hélice tienen allí donde exhiben orgullosos su historia y gama actual. Esta marca debe gran parte de su genética premium y prestigio a sus modelos históricos y que mejor que la propuesta que ahora nos hacen. Pues bien BMW, nos quiere enseñar la ciudad al pie de los Alpes disfrutando desde una espectacularmente bien conservada unidad de BMW descapotable. Los recorridos empiezan y...
| 9 de abril de 2010 a las 21:03 | Un comentario
Pues que he ido a escribir acerca de algún Motorfull garaje clásico y al ver esta noticia, no me he podido resistir a hacer una reseña ya que este tipo de actividades para los amantes de los coches, nos resulta muy interesante, además de que no es una acción muy habitual. Además para mayor interés uno de los clásicos de los que me gustaría hablar es del fantántisco 2002 turbo de 1973 que despertó tanta admiración y que responde a todos los que dijeron que los...
| 20 de marzo de 2010 a las 21:00 | Comentarios
Como si de un culebrón se tratara, el último superdeportivo de Mercedes ha tenido la ocasión de conocer a su ilustre y reconocido padre. El hecho ha acontecido en el Concours d´elegance de Amelia Island. El hijo superdotado de la casa de la estrella ha tenido ocasión de intercambiar impresiones entre varios de sus predecesores incluyendo el ganador de las 24 horas de Le Mans de 1952 que supuso la base del modelo de producción nacido en 1954. En el caso de que quieras conocer más...
| 13 de marzo de 2010 a las 00:12 | 4 comentarios
El Aston Martin más bonito, el mayor icono, y uno de los automóviles más bellos de la historia, después de hablar del extraño e incomprensible Cygnet, no pude evitar escribir acerca de esta pieza de arte con ruedas. Aunque de la serie DB-4 la marca británica lanzó varias versiones, quizás la GT fue la más afinada de ellos, donde Aston Martin creó uno de los primeros gran turismos de lujo de alto rendimiento. El GT era una versión de alto rendimiento diseñada para alcanzar más de...
| 27 de febrero de 2010 a las 00:41 | Comentarios
Muchos conoceréis el gran Ferrari de la historia, que marcó un antes y un después en la marca e incluso para la industria de la automoción. Fue el coches con el que debutó el singular Alfonso de Portago uno de los primeros pilotos españoles. En esta edición de motorfull garaje clásico os traemos una versión singular (una de las más bonitas en mi humilde opinión) de este gran modelo, el tour de France. También conocéis los precios que alcanzan todos los 250, aunque el más...
| 12 de febrero de 2010 a las 22:00 | 2 comentarios
Como bien decíamos en la primera entrega de nuestro garaje clásico, dejamos tierras niponas y al Mazda Cosmo, para pasarnos por la cuna del automóvil, Alemania, y con uno de los modelos más representativos de la casa de la estrella, el 300 SL. El modelo se lanzó en 1951, el mismo año que Mercedes triunfaba con dos títulos mundiales de Fórmula 1, y nada mejor que celebrarlo que lanzar un modelo que pasaría a la inmortalidad y daría un nuevo significado a dos letras SL (sportlich...
| 29 de enero de 2010 a las 21:00 | 3 comentarios
Hace dos días mi compañero Fernando os hablaba del NSU Trapeze y su motor rotativo Wankel. Pues bien hoy inauguramos una nueva serie de algunos de los coches que han marcado, en nuestra opinión, el mundo del automóvil y en conexión con este NSU, estaría el primer Mazda que equipó un motor rotativo, el Mazda Cosmo de 1967. El origen de este modelo nace del interés del hijo del fundador de la marca Tsujeni Matsuda que estableció contactos con los talleres de NSU en Neckarsulm (ahora...