Mazda RX8
Cuando algún responsable hablaba de la pérdida de tiempo que era el desarrollo de mecánicas híbridas y que el verdadero futuro estaba en el H2 (opinión que comparto pero en el medio/largo plazo), no sabía si era un error por cuestiones de marketing, o por otro lado, había algún fundamento detrás de esta afirmación.
Ahora con esta noticia, la tozuda realidad se ha impuesto y como el que coge el tren el último y ya en marcha debe recurrir a alguna “ñapa” (acuerdo entre marcas en...
Hace dos días mi compañero Fernando os hablaba del NSU Trapeze y su motor rotativo Wankel. Pues bien hoy inauguramos una nueva serie de algunos de los coches que han marcado, en nuestra opinión, el mundo del automóvil y en conexión con este NSU, estaría el primer Mazda que equipó un motor rotativo, el Mazda Cosmo de 1967.
El origen de este modelo nace del interés del hijo del fundador de la marca Tsujeni Matsuda que estableció contactos con los talleres de NSU en Neckarsulm (ahora...
Hace varios días tuve un entretenido debate con un lector habitual de MF sobre los motores rotativos, como le dije en su momento, no soy muy partidario de este tipo de propulsores, entre otras cosas por el desconocimiento que tengo. Hoy por la mañana leyendo mi prensa y mis cosillas me encuentro con una sorprendente noticia. Mazda quiere sustituir al RX-8 por el RX-7. Una apuesta arriesgada, pero en esta vida quien no arriesga no gana.
Del RX-7 supongo que sólo se cogería el nombre,...
Mazda y el consorcio noruego HyNor (Hydrogen Road of Norway) han firmado hoy un acuerdo para colaborar en el desarrollo de vehículos de hidrógeno.
Según una de las cláusulas del contrato, el fabricante nipón enviará el próximo verano 30 unidades de su Mazda RX 8 Hydrogen RE para que recorran las carreteras del país escandinavo.
HyNor es un conglomerado empresarial con la misión de hacer posible una economía del hidrógeno en Noruega. Entre sus proyectos, se encuentra la de crear una infraestructura realista para vehículos propulsados...
