Cuando Audi lanzó el todocamino de producción diesel más potente que había lo hizo con una premisa, comprobar cuanto aguantaba la caja de cambios automática con doble embrague y es que tenía que soportar los 1.000 Nm de par que desarrollaba su motor V12 TDI. Bien, si 500 CV suelen ser suficientes para cualquier deportivo, para un todocamino diesel, digamos que le sobran como 300 o incluso más. De hecho, no creo que hayas visto muchas unidades de este modelo por la calle.
Fostla, un preparador...
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