Luego de la quiebra del carrocero Karmann en Alemania, Porsche entró al quite para salvar lo que quedaba de la compañía, comprándola y dándole un papel fundamental dentro de su producción.
Los primeros pasos desde Stuttgart han sido finalizar el contrato que los mantenía unidos a Magna International para fabricar los modelos Boxster y Cayman de sus respectivas próximas generaciones. Parece que la remozada planta de Karmann, recibirá a esos dos modelos.
Los de Magna se quedarán solamente con la producción del Aston Martin Rapide y el...
Magna International
Magna International (sí, el mismo que estaba en la puja por Opel) demandará de Porsche el pago de 400 millones de Euros, ya que los chicos de Stuttgart decidieron cancelar el contrato para producir los modelos Cayman y Boxster a partir del 2012.
Ambos modelos están siendo construidos por Valmet en Finlandia, aunque se decidió mover la producción a Austria con la introducción del restyling de ambos coches. Por desgracia para Magna, la inversión que ya se había hecho en preparación de las líneas de montaje...
Los trabajadores alemanes de las plantas de Opel en dicho país, se están movilizando masivamente luego de conocer la noticia de que GM no vende Opel y que aplicaría su propio plan para reorganizar la marca. Los trabajadores dicen que el plan de Magna era mucho mejor y que ahora hay peligro de ver desaparecer modelos Opel, con 10.000 trabajadores que quedarían en la calle.
Vía: Yahoo Noticias
El día de hoy, trabajadores de la planta Opel en Figueruelas, en Zaragoza, tomaron las calles en protesta por la decisión de la venta de Opel a Magna international, algo que afectaría a 10.000 puestos de trabajo en toda Europa.
Además, el presidente de la región aragonesa, ha dicho que no aceptarán ninguna presión de mudar la planta de Figueruelas a otro lugar de Europa, ni siquiera a otro lugar de España. En un momento en que todavía no han comenzado las conversaciones entre los nuevos...
El consejo directivo de General Motors anunció hoy que de todas las ofertas por Opel, se queda con la propuesta de Magna International en asociación con la compañía rusa Sberbank. De acuerdo a los términos, Magna obtendrá 55%, GM se quedará con el 35% y los sindicatos de trabajadores en opel con el 10% de la empresa.
Según lo que GM ha prometido, los alemanes seguirán recibiendo tecnología de parte de GM. Puntualmente, GM manifestó que sigue el desarrollo del Opel Ampera, primo europeo del Volt...
La compañía belga de inversiones RHJ International ha surgido hoy como un nuevo oferente por Opel, cuando el estado de las negociaciones con Magna International lleva varios días en suspenso.
Al parecer, RHJ ha dado la mejor oferta hasta ahora, al no requerir tantas garantías en dinero del gobierno alemán, lo que podría inclinar la balanza a su favor. Tanto es así, que la firma espera lograr esta misma semana un acuerdo final con GM. El objetivo es conseguir adueñarse de la mayoría de Opel con...
Los encargados de la venta de la marca Opel en Alemania, están en serios aprietos. No tanto porque después de varios meses Opel todavía no puede ser vendida, sino porque los que quieren comprarla, han puesto sus condiciones; y la más difícil de ellas, es el acceso total a la tecnología de motores híbridos, eléctricos o con célula de combustible y a todas las patentes de la marca Opel en Europa.
Trascendió que estas condiciones han sido puestas desde un principio por los chinos de Beijing...
Aunque el acuerdo entre Magna International y GM por la compra de la marca Opel estaría a punto de concretarse, se agregará otra oferta indicativa y no vinculante del grupo chino estatal Beijing Automotive. La oferta vinculante (oferta final), se hará oficialmente el día 15 de julio.
Sin embargo, el gobierno alemán presiona a Magna International para que tome una decisión con respecto a su oferta, al parecer, la mejor hecha hasta ahora por Opel. Se dice que la decisión será tomada esta próxima semana.
Volviendo al...
Entre las soluciones que el gobierno alemán está buscando con respecto a Opel ante la casi inminente bancarrota de GM, es asociar a la marca con el mayor fabricante del mundo de piezas automotrices, Magna International (y dueños de la armadora Magna Steyr), fabricando coches para otras marcas, según el periódico alemán Welt am Sonntag. Incluso adelantan que podría perfectamente fabricar coches para Ford o Peugeot.
Hasta ahora, la lucha por las ofertas de Opel ha quedado reducida a sólo dos grupos: el grupo Fiat y...
