M5 F10
De entre todas las diferencias que hay entre un motor atmosférico y un propulsor turbo-alimentado, una de las más notorias es el sonido. De hecho, apostaría a que esa fue una de las principales preocupaciones que tuvieron los ingenieros de BMW a la hora de desarrollar la actual generación del M5, junto con la entrega de potencia y el tacto del pedal del acelerador. Y es que cuando hablamos de un coche con más de 570 CV bajo el capó, la banda sonora del motor...
El BMW M5 (F10), como todo caramelo antes de destaparlo, es una conspiración constante. Aunque, como en el caso del caramelo, según el color del envoltorio nos imaginamos si es de fresa o chocolate. En el M5 se mencionó un V8 bi-turbo, y ahora se habla de ese V8 de 4.4 litros bi-turboalimentado que ofrece casi 580 cv. Se acelera 0,3 segundos más rápido que el actual E60.
El BMW fue visto en Escadinavia durante las pruebas del control de tracción sobre nieve y hielo. De...
