Le Mans
| 5 de abril de 2010 a las 21:02 | Un comentario
Después de que Audi sufriera una importante ofensa en su currículum en las carreras de resistencia el pasado 2009 en la pasada edición de las 24 h de LeMans ante sus mayores rivales en la edición pasada de la carrera de resistencia francesa. Ahora la casa de los cuatro aros, se ha decidido por renovar de manera profunda su infructuoso R15. El nuevo paquete aerodinámico le daría más agarre y menos subviraje, defectos reconocidos por el modelo del año pasado. Con este modelo Audi quiere renovar...
| 1 de abril de 2010 a las 23:55 | Un comentario
El equipo francés Welter Racing es un asiduo competidor en la categoría LMP2 de resistencia y uno de los que hizo posible el récord de velocidad en la recta Mulsanne, de 400 km/h, por parte del Peugeot WM P88. La marca francesa siempre fue la herramienta de trabajo de este equipo, quienes ahora piensan competir en la categoría mayor, LMP1, con un coche con motor V8 diésel y dos turbos, capaz de batir a los Peugeot y Audi, actuales amos y señores de LMP1. El reglamento...
| 24 de marzo de 2010 a las 23:55 | 2 comentarios
Los coches de calle que produce Panoz no son tan conocidos en el mundo, tal vez porque están dirigidos a un mercado muy reducido y elitista. La idea del célebre constructor creando coches de calle va a ver una continuidad en las próximas 24 Horas de Le Mans, cuando presente una nueva generación que continuará al Esperante, el único modelo que produce hasta ahora. La intención es homologar coches para competir en FIA GT2 en 2011, así que tendrán que construír unos cuantos modelos que pueden...
| 27 de febrero de 2010 a las 19:00 | 5 comentarios
El día de hoy Matech Competición nos hizo llegar este corto video, el último video del espectacular Ford GT para la GT1 de Matech, que está todavía en desarrollo y que David nos mostró hace unos días. Con poco más de 40 días para que el Ford de Matech haga su debut en el circuito de Yas Marina hay que seguir diciendo que es uno de los coches más bonitos de GT1 de este año. Las dos razones que tengo para decirlo son las siguientes: es...
| 10 de febrero de 2010 a las 20:00 | Un comentario
BMW se ha tomado con calma eso de las carreras fuera de la Fórmula 1. Si bien en el pasado fue un asiduo participante de los campeonatos de turismos (quien no recuerda al legendario BMW 2002), en los últimos años sólo se limitaron al mundial de turismos, dejando de lado una carrera importantísima como Le Mans y volcando todos sus esfuerzos ($$) a la Fórmula 1. La situación ha cambiado. BMW ya no depende de los fondos dilapidados en la Fórmula 1 y se anuncia como...
| 3 de febrero de 2010 a las 10:00 | Comentarios
Ser el piloto probador de un equipo te permite sin duda disfrutar de un mayor tiempo libre entre test y test, por lo que muchos de ellos aprovechan la oportunidad para participar en otras competiciones y mantenerse así en forma, ejemplo de ello lo podemos encontrar con Marc Gené y su vínculo a Peugeot en Le Mans. Ahora el también ferrarista y veterano piloto Giancarlo Fisichella se aventura en el mundo de las Le Mans Series, competición en la que participará de manera paralela a su...
| 1 de enero de 2010 a las 19:00 | 4 comentarios
Anterior a toda la fiebre de los motores diésel que actualmente dominan Le Mans, Peugeot siempre quiso tener algún tipo de protagonismo en las ediciones pasadas de la famosa carrera, con coches novedosos o simplemente romper algún récord, además de intentar ganar la carrera. Para ello, en 1988 se creó el objetivo “Proyecto 400”, que consistía en superar la barrera de los 400 km/h en la famosa recta Mulsanne, de 6 kilómetros de largo en esa época. Para ello, se le encargó a Welter Racing, un...
| 27 de diciembre de 2009 a las 18:00 | Comentarios
Imagínense como serán las 24 Horas de Le Mans en la mente de los pilotos internacionales, que hasta los campeones sueñan con al menos participar (no digamos ya ganar). Era el caso también de Valentino Rossi, aunque el inefable piloto italiano rechazó la idea de participar en Le Mans 2010. Jean Alesi, competirá en Le Mans, además de Sebring, en un Ferrari 430 de GT2, pero parece que no tiene a nadie como compañero. Así que decidió extenderle la invitación a Rossi después de leer en...
| 22 de diciembre de 2009 a las 13:00 | 3 comentarios
Las 500 millas de Indianápolos y las 24 horas de Le Mans son las mejores carreras de resistencia que hay en este planeta. Y junto con el GP de Mónaco forman la triple corona del automovilismo. Pues bien, si nos centramos en la primera prueba y el país donde se celebra, estamos ante un escaparate publicitario enorme. El premio gordo de la carrera de 2010 se lo lleva un Chevrolet Camaro SS apellidado Indianapolis 500, esto significa que será el próximo pace car. Son muchas la versiones...
| 12 de diciembre de 2009 a las 19:00 | 2 comentarios
¿Cuándo fue la última vez que Porsche compitió con coches oficiales en Resistencia? En 1978, Porsche se retiró del campeonato mundial de resistencia con tantos triunfos, que no había nadie que se les opusiera. La marca consideró que ya no podían ganar nada más en resistencia. Pero los años han pasado y los coches han cambiado. Ya no existe el Porsche 935, el último usado oficialmente en las pistas. Porsche lleva varios años sin tener un equipo oficial en Le Mans, pero posiblemente regresen a La...
| 7 de diciembre de 2009 a las 19:00 | 4 comentarios
De confirmarse esto, sería una de las noticias del año 2010 referidas al mundo de la competencia. Parece que ante la llegada de Kimi Raikkonen a Citroën en el WRC, se habla de la posibilidad del finlandés ocupando un lugar en las 24 Horas de Le Mans con Peugeot. Pero no solamente sería Raikkonen, ya que aprovechando que Citroën tiene también a Sebastien Loeb entre sus filas, el francés haría equipo con Raikkonen para el cuarto coche del equipo Peugeot. Sin duda la cercanía entre Raikkonen,...
| 22 de noviembre de 2009 a las 18:00 | 2 comentarios
Esto si que es rapidez y anticipación. Casi ocho meses antes de que se dispute las 24 Horas de Le Mans, el club organizador, ACO, ya ha enviado las invitaciones de rigor a los equipos invitados por la organización, sin que tengan que cumplir trámites de inscripción a la carrera. Los equipos invitados son los campeones y segundos lugares de las Le Mans Series en Europa y de la American Le Mans Series. Como nota curiosa, el equipo Audi no figura en la lista de invitados,...
| 20 de octubre de 2009 a las 20:00 | 2 comentarios
Cuando hace poco tiempo hablábamos de Dany Bahar, la nueva cabeza de Lotus Engineering, decíamos que el nuevo director de Lotus era muy capaz de llevar al constructor de vuelta a la F1, pero nunca imaginábamos que sus objetivos van más allá de la máxima categoría. En un reciente encuentro que tuvo con la mayoría de los empleados y ejecutivos de la marca, y a sólo 15 días de ocupar su puesto, Bahar dijo que la intención de Lotus era participar en Indy Car, las series...
| 23 de agosto de 2009 a las 21:00 | 3 comentarios
El Automobile Club de l’Ouest (ACO), el órgano fiscalizador de las reglas para la American Le Mans y las 24 Horas de Le Mans ha establecido los principios de un nuevo reglamento a aplicarse a partir del 2010. Los cambios fundamentales del reglamento serán en cuanto a los coches diésel, ya que a partir del 2010, llevarán un sobrepeso de 30 kg más en comparación a los propulsados con motores a gasolina, con un peso mínimo de 930 kg. Siguiendo con los diésel, la restricción de...
| 17 de agosto de 2009 a las 15:00 | 9 comentarios
Después de una gran espera, muchos teasers y especulaciones que le bautizaban como ‘Grand’, el nuevo auto insignia de Bentley se presentó en el siempre ostentoso Concours D’Elegance en Pebble Beach, California, durante el pasado fin de semana. El nombre del nuevo ‘bote’ es Mulsanne, que al igual que el Arnage toma su mote de una parte del Circuito de Le Mans (aunque también existe un lugar en Francia que se llama así) y de paso, su inspiración de un modelo antiguo de la marca llamado...
| 14 de agosto de 2009 a las 18:30 | 2 comentarios
View Larger Map A estas alturas como bien sabréis, Google Street View es un complemento a Google Maps donde podemos visitar ciudades como un turista más, con la diferencia de estar haciéndolo desde el sofá tranquilamente. Ahora se atreven a ir un poco más allá, colándose en el circuito americano de Laguna Seca. Gracias a este Street View de Laguna Seca nos ofrecen la oportunidad de ver un poco más de cerca parte del trazado californiano, junto con la compañía de varios coches de competición. Es...
| 9 de julio de 2009 a las 19:11 | 10 comentarios
La mañana del 10 de mayo de 1969 debutaba, en los 1.000 kms de Spa Francorchamps, una de las máquinas más legendarias que diera la casa Porsche para las carreras de FIA GT: el Porsche 917. Una máquina que literalmente aplastó a la competencia en los dos siguientes años. Con el cambio de reglamento que la FIA introdujo para FIA GT en 1968, se permitían los motores de 5 litros, algo que fue muy bien aprovechado por Porsche con el planeamiento y diseño del que sería...
| 8 de julio de 2009 a las 18:00 | 2 comentarios
A pesar de que Audi no pudo cerrar este año con el triunfo en las 24 Horas de Le Mans, Audi-TV ofrece un mini-documental de todo lo que ocurrió dentro del equipo, durante la carrera y todo el ambiente que rodea a las famosas 24 horas. La compañía de los anillos ya ha usado antes el cine como medio de promoción de su equipo de carreras, a través de la película Thruth in 24, la cual recomiendo ampliamente. Mientras tanto, sólo queda sentarse cómodamente y...
| 4 de julio de 2009 a las 19:21 | Un comentario
Las mieles de la victoria apagan cualquier clase de enojo. Ese parece ser el caso del equipo peugeot Sport, que había interpuesto una protesta contra algunos elementos aerodinámicos del R15, previo a las 24 Horas de Le Mans. El equipo Peugeot ha retirado la protesta diciendo que ha visto cómo la ACO (club organizador de las 24 horas y de algunas series Le Mans) se ha comprometido a mejorar la comunicación con todos los equipos y con todos los integrantes de las especialidades que fiscaliza. Si Peugeot...
| 27 de junio de 2009 a las 19:45 | Comentarios
Después de las muchas especulaciones que se hicieron con respecto a la incursión de Ferrari en Le Mans, si se retiraba de la F1, ahora que el futuro es más brillante para los monoplazas de Maranello, Luca di Montezemolo ha decidido que ya no le interesa participar en Le Mans al menos, en el corto plazo. Montezemolo, largador oficial de las 24 Horas de Le Mans este año, cambió de parecer. Preparar dos coches para Le Mans sería algo que no se podría hacer al mismo...