GT2
En el siguiente vídeo podemos ver a varios superdeportivos, no contentos con su infraestructura, montan todos un kit especial que los empuja a cifras de locura. Uno se trata del Toro azul de italia, el Gallardo de Balboni, el único que viene de serie y el menos potente: 550 cv. El Lamborghini es ligero y muy ágil. El M3 E30 de 560 cv, llama mucho la atención pero por la misma razón que un E30 ofrece esa potencia, podemos obtener lo mismo a base de...
Hace una semana nos hacíamos eco de la presentación del Porsche 911 GT2 RS, una auténtica bestia de la casa de Sttugart que llega para arrasar con todos sus competidores, algo que sin duda intentará. Pero hoy os traigo a otro 911 GT2, en su versión normal, capaz de arrasar con sus competidores y con el GT2 RS gracias a la preparación de Switzer Performance.
¿Y porque es capaz de superar al GT2 RS? Algo que puede parecer difícil cuando vemos las características de éste, pero...
Hoy en día existen muchas medidas de seguridad, que si alarmas láser, si identificaciones especiales por huella en organismos vivos, etc. La cuestión es que hemos visto hasta garajes donde se esconde una pequeña plataforma subterránea mecánicamente elevada donde se escondía una colección de Lamborghini.
Pero ya no es el que te roben el coche, sino, si esta capacitado para conducir todo tipo de vehículos. En este post de hoy, un tanto especial, aparece un Veyron al que han detenido por exceder la velocidad, que cosa...
Grandísima noticia para los aficionados al DTM y a los coches de la marca de la hélice, de los cuales admito que me considero un orgulloso fanboy, tras el comunicado emitido por la propia marca donde confirma su participación en el campeonato de turismos alemán. Aunque dicha participación no se producirá hasta el 2012, ya que aun tienen que realizar los preparativos pertinentes.
BMW pasará ahora a medirse con Audi en las pistas, dando quizás un poco más de morbo a la guerra particular que mantienen...
SpeedArt, performer especialista en la casa de Stuttgart ha lanzado su último pack evolutivo para el 911 Turbo facelift. En este pack como es de esperar, el incremento de la potencia del motor boxer es notable, cada vez se acerca más a los rivales.
Recuerdo una comparativa muy famosa de supercars en el famoso circuito de Nardo, en la que casi todas las casas que tienen un emblema dentro del mundo élite de los supercars, llevaron su representación y compararon prestaciones. Entre ellas figuraban el famoso...
BMW se ha tomado con calma eso de las carreras fuera de la Fórmula 1. Si bien en el pasado fue un asiduo participante de los campeonatos de turismos (quien no recuerda al legendario BMW 2002), en los últimos años sólo se limitaron al mundial de turismos, dejando de lado una carrera importantísima como Le Mans y volcando todos sus esfuerzos ($$) a la Fórmula 1.
La situación ha cambiado. BMW ya no depende de los fondos dilapidados en la Fórmula 1 y se anuncia como...
Posche es el fabricante más completo económico y prestacional que hay en deportivos. Cualquier coche suyo es un pura sangre, desde convertibles, pasando por targas hasta los 911 Turbo. Cierto es que no todo es un motor, y Porsche aparte de caballos, ofrece sensaciones únicas.
Me gustaría decir que es el nuevo GT2 de Porsche, pero tan solo son rumores. A veces se acierta y otras en cambio se queda como un platonismo. Cierto es que hay especulaciones más fuertes sobre su motor, pero nada más.
Tendrá...
Imagínense como serán las 24 Horas de Le Mans en la mente de los pilotos internacionales, que hasta los campeones sueñan con al menos participar (no digamos ya ganar). Era el caso también de Valentino Rossi, aunque el inefable piloto italiano rechazó la idea de participar en Le Mans 2010.
Jean Alesi, competirá en Le Mans, además de Sebring, en un Ferrari 430 de GT2, pero parece que no tiene a nadie como compañero. Así que decidió extenderle la invitación a Rossi después de leer en...
Luego de un paréntesis, volvemos a la cobertura de las 24 Horas de Le Mans que siguiéramos casi desde el comienzo. Ya son las 9 de la mañana en el circuito y los Peugeot siguen muy seguros al frente; en estos momentos lidera David Brabham a los mandos del Peugeot Nº 9, seguido de Sarrazin en el Nº8. El Audi R15 que más guerra les ha dado se mantiene en tercero a una vuelta, mientras el Aston Martin 007 se ubica cuarto, pero lejos de...
Sigue al frente el Ferrari F430 de Risi Competizione, con una ventaja de 1 vuelta sobre su rival más directo hasta ahora, otro F430 del equipo JMW Motorsport y a casi dos vueltas del Porsche 997 de IMSA Performance. Las posiciones casi siguen igual que hace unas horas, destacándose el retraso del Ferrari Nº 96 de Virgo Motorsport con un problema crónico de frenos.
El Ferrari F430 GT del equipo Risi Competizione lleva la delantera por una vuelta sobre un coche similar del equipo JMW Motorsport. Le sigue a dos vueltas, el mejor Porsche 997 GT3 de IMSA Performance.
Fuera del escuadrón de Porsche y Ferrari, el solitario Spyker C8 Laviolette marcha en octavo lugar, 28 vueltas atrás del primero, mientras que el Aston Martin Vantage de Drayson Racing lo hace en la 12ª posición a 32 vueltas.
Noticias del fabricante holandés por excelencia de exóticos deportivos, ya que estará presentando su última creación, el Spyker C8 Laviolette LM85, una mejora sustancial tomando como modelo al GT2R con equipamiento acorde a un coche de carreras GT2.
El LM85 mantiene la misma motorización que los modelos SWB y LWB: el motor de manufactura Audi 4.2 V8 de 400 bhp, acoplado a una caja manual de 6 marchas Getrag.
Obviamente, el LM85 es un capricho para pocos, así que se producirán de forma limitada de 24 unidades...
Una comparativa de ensueño: los tres 911 más musculosos (Turbo, GT2 y GT3) enseñan sus garras en el circuito de Hockenheim con la pista húmeda. Para domar a esas tres fieras, el ilustre Walter Röhrl, una auténtica leyenda viva del automovilismo (doble campeón del mundo de rallies y elegido mejor piloto de la especialidad del milenio).
Él, mejor que nadie, conoce la diferente personalidad de cada uno. ¿Cual es el mejor?
Porsche 911 GT3 (415 C.V., 310 km/h. de punta, 0 a 100 en 4,3 s.,...
El duelo de la última vuelta de las 12 Horas de Sebring de la American Le Mans Series fue votado como el “mejor final del año”, por parte del canal satelital Speed. Mientras el casi invencible Audi R10 gana la carrera, observen lo que ocurre en la última vuelta de los GT2 con el Ferrari F430 GTC de Jaime Melo y el Porsche 911 GT3 RSR de Jörg Bergmeister.
