GT1
Si actualmente hay un superdeportivo realmente bello, para mi gusto, ese es el Ford GT, pura potencia americana como dirían en cierta película de tuning. Pero si además cogemos un Ford GT, y lo engordamos a base de bien para participar en la categoría FIA GT1 el resultado es el logrado por el equipo Matech, que nuevamente repite con el deportivo americano.
A pesar de no contar con el apoyo oficial de Ford Racing, Matech se las ha arreglado para afinar el GT lo máximo posible,...
Desde que Nissan ha sacado el GT-R se ha visto envuelto de polémica, sobretodo con Porsche y los tiempos de Nordschleife.
Nissan Motorsports International (Nismo) presentó el GT-R más radical, una auténtica bomba de relojería para la competición de la FIA GT1.
El Japonés a sufrido los cambios necesarios para cumplir con el reglamento de la FIA. Bajo el capó, se esconde un motor V8 de aspiración, de hasta 5.6 litros que rinde 600 cv y un par de 650 Nm. La tracción es trasera y posee...
El año que viene los FIA GT1 no podrán participar en las 24 horas de Spa, sino que tendrán que competir en dos carreras separadas de una hora de duración cada una, en pos de hacer los costes más contenidos para los equipos y dar una mayor presencia a los equipos de GT2.
La clase GT1 hace un tiempo que viene cayendo poco a poco en participantes e interés debido a sus enormes costes y la GT2 aumenta poco a poco en vehículos (13 en la...
Reiter Engineering se ha puesto manos a la obra para retomar el mundial FIA GT en 2010 con un Lamborghini en la categoría GT1 y como no podría haber sido de otra forma, han cogido el más rápido que ofrece la marca (LP670 SV) y han creado un auténtico misil que intentará parar al matagigantes Nissan GT-R GT1 y al Ford GT GT1.
La presentación ha sido en la carrera de este fin de semana de FIA GT (live aquí), competición en la cual compiten por...
A partir de las nuevas regulaciones de la FIA para una nueva clase GT1, muchos equipos clientes están presionando a Aston Martin para que el DBR9 pueda presentarse. Sin embargo, la FIA debería hacer algunas modificaciones al reglamento (algo a lo que estamos acostumbrados) para que el DBR9 tenga su lugar asegurado en FIA GT.
Según Aston Martin Racing, la FIA tendría que hacer cambios en el reglamento, pero eso no impedirá que se haga el intento de que el máximo organismo del deporte motor lo...
Luego de un paréntesis, volvemos a la cobertura de las 24 Horas de Le Mans que siguiéramos casi desde el comienzo. Ya son las 9 de la mañana en el circuito y los Peugeot siguen muy seguros al frente; en estos momentos lidera David Brabham a los mandos del Peugeot Nº 9, seguido de Sarrazin en el Nº8. El Audi R15 que más guerra les ha dado se mantiene en tercero a una vuelta, mientras el Aston Martin 007 se ubica cuarto, pero lejos de...
Con cuatro coches sobrevivientes en la clase GT1, llegamos casi a la mitad de la carrera. El primer puesto quedó para el Corvette Nº 63 que sacó una ventaja de 3 minutos sobre el otro Corvette oficial quién es el que mantiene la segunda posición a dos minutos del primero, así que todo queda en casa a manos del equipo GM.
Cuando está a punto de ser la 1 de la madrugada en Le Mans, en la clase GT1 se imponen los Corvette como se había pronosticado. Siguiendo al espectacular accidente del Corvette Nº72 de Patrice Goueslard en las eses de Tertre Rouge que dejó el coche inservible, el equipo Alphand Aventures ha perdido uno de sus coches, pero mantiene a su coche restante en persecución de los Corvette oficiales que lideran la prueba.
Tras el vídeo que nos ofrecía mi compañero Fernando Álvarez del nuevo Nissan GT-R GT1 para el FIA GT, os traigo las nuevas imágenes de la tremenda bestia que intentará batirse con los Masserati MC12, Corvette Z06 GT1, Aston Martin DB9 y demás bestias que braman sobre el asfalto de la competición FIA GT.
Del modelo que tan bien funciona fuera de las competiciones poco queda, al igual que la versión para el campeonato de GT´s nipón. Éste usará un motor de 5.6 litros VK56DE V8,...
Siguiendo lo que adelantáramos a fin del año pasado, ya se han hecho los primeros ensayos a modo de presentación del Nissan GT-R destinado a competir en FIA GT en la categoría GT1, que comenzará en el 2010.
Los últimos ensayos se llevaron a cabo en el circuito de Paul Ricard, donde el GT-R fue sometido a las primeras exigencias “de verdad” en una pista. El GT-R GT1 llevará una versión de motor V8 llevado a 5.6 litros de 600 CV, acoplado a una transmisión Ricardo...
La noticia ha tenido como inesperado portavoz al piloto de la casa David Brabham, en activo para Aston Martin desde 2005 y ganador de GT1 en Le Mans en 2008.
Si bien la casa inglesa se retira oficialmente de la clase GT1 en Le Mans, podrían preparar un coche para la clase mayor, la LMP1, pero hay ciertas dudas de que puedan hacerlo en sólo seis meses para la edición 2009 en el circuito de La Sarthe, así que se supone que Aston Martin no competirá...
