GPDA
Finalmente Michael Schumacher se ha vuelto a incorporar a la GPDA, algo que fue descartado hace unas semanas. La reincorporación del piloto alemán a la Asociación de Pilotos ha sido confirmada por Sabine Kehm, representante y portavoz de Michael Schumacher.
La vuelta se produjo durante el Gran Premio de Malasia, una semana después de que se eligiese la nueva dirección de la asociación, presidida por Nick Heidfeld.
Felipe Massa, antiguo compañero de equipo de Michael Schumacher y ahora también director de la GPDA ha tenido mucho que...
La GPDA se ha reestructurado este fin de semana con algo de retraso. Después de que Pedro De la Rosa dejase el puesto de presidente tras confirmase que sería piloto oficial de Sauber y no se pudiera dedicar completamente a las labores del cargo de presidente de la Asociación de Pilotos.
Inicialmente estaba previsto elegir un nuevo presidente antes del Gran Premio de Bahrein, pero finalmente no se eligió y se ha hecho este fin de semana antes del Gran Premio de Australia. El piloto elegido...
Vistos los acontecimientos climáticos que arruinaron el GP de Malasia, los organizadores de la carrera se mostraron más accesibles para hacer la competencia del 2010 en horario nocturno.
La reconsideración de no celebrar la carrera en la noche (ante las presiones de Ecclestone), deja serias dudas con respecto a la seguridad de los pilotos, un duro escollo que tendrán que afrontar en su momento enfrentando a la oposición que seguramente tendrán en la FOTA (Asociación de equipos de F1) o en la GPDA (Asociación de pilotos...
Nuevas incorporaciones han llegado en la Asociación de Pilotos de Fórmula 1 (GPDA), Felipe Massa y Adrian Sutil se unen a ella.
Uno de los que más ha tardado en hacerlo, Lewis Hamilton, lo hizo hace quince días por lo que según comunica su presidente, Pedro Martínez de la Rosa, solo falta Kimi Raikkonen para tener un amparo completo de la parrilla actual de la F1.
Esta asociación se preocupa de los intereses de los pilotos respecto a la seguridad e instalaciones de los circuitos, decisiones y...
Parece casi religioso que a inicio de cada año haya una disputa o una discusión por el costo de las superlicencias, un precio que FIA maneja a su antojo y que los pilotos, tan espartanos ellos, parecen que no pueden pagar.
Esta vez no amenazan con ir a la huelga, pero están pidiendo muchas explicaciones a FIA de porqué el precio se elevó a 10.400 euros, aunque el desembolso que un piloto de F1 tiene que hacer no para ahí: además pagan 2.100 euros más por...
