Fuel Cell
A pesar de que pocos se acuerdan que los ensayos de vehículos usando hidrógeno tuvieron su apogeo hace unos tres años, pocas marcas quedaron convencidas de la viabilidad del sistema. La única que está ofreciendo un vehículo a hidrógeno es Honda con el Clarity (y aquel ejercicio llamado FC-Sport Fuel). Sin embargo, ahora se agrega Mercedes-Benz, desvelando el B-Class F-CELL, su primer vehículo a hidrógeno y que próximamente comenzará su producción.
El corazón del F-CELL incluye una célula de combustible con hidrógeno gaseoso, almacenado que será...
Una de las sorpresas del salón de Los Ángeles ha sido, sin ninguna duda, este ejercicio de diseño muy futurista presentado por Honda y que aprovecha parte de la tecnología de pila de combustible, que ya está disponible en el FC Clarity.
El FC Sport Fuel Cell es un deportivo en esencia, diseñado en el centro Advanced Design Studio que Honda posee en EE.UU., que tiene la particularidad de ser el primer vehículo deportivo fuel cell con “motor” central. La célula de combustible se ubica detrás...
El parlamento europeo ha adoptado un informe legislativo de la comisión europea para establecer las pautas que regularán la homologación de tipo de los automóviles propulsados por hidrógeno, tanto si funcionan mediante célula de combustible o con motor de explosión interna quemando hidrógeno.
Hasta ahora, la homologación de este tipo de vehículos quedaba al libre albedrío de los gobernantes de cada país miembro, con el riesgo de que cada uno hiciera de su capa un sayo y la consiguiente dificultad para los fabricantes para cumplir los...
A partir del lunes, 1 de septiembre, el Ministerio de Medio Ambiente de Japón comenzará a recibir las primeras unidades del nuevo Toyota FCHV adv que pasarán a formar parte de su parque móvil.
Se trata de la última generación de vehículos Toyota propulsados por célula de combustible de hidrógeno (FCHV- Fuel Cell Hybrid Vehicle). Las siglas “adv” provienen de “advanced”, ya que los coches incorporan los últimos avances conseguidos en el desarrollo de este tipo de vehículos.
Las mejoras incluyen mayores facilidades para al arranque a...
Aunque todo el mundo se muestra entusiasmado con el desarrollo que parecen experimentar los coches eléctricos, yo sigo pensando que los avances que se están obteniendo en las células de combustible son mayores que los registrados en la capacidad de las “pilas recargables”.
Si hace unos días Nissan nos deleitaba con su nueva célula de mayor rendimiento y menor coste (disminución de la cantidad de platino necesaria a casi la mitad y una reducción de tamaño de 90 a 68 litros con un aumento de potencia...
Geoffrey Ballard, fundador de Ballard Power Systems en 1983 y uno de los primeros en apostar por la industria de las células de combustible y la economía del hidrógeno, ha fallecido hace unos días.
Aunque no es un nombre muy conocido en la industria automovilística, Ballard ha realizado un trabajo fundamental en el desarrollo de células de combustible, tanto para automoción como para aplicaciones estacionarias de generación eléctrica en edificios residenciales o comerciales.
Las células de combustible de Ballard formaron parte en gran cantidad de los primeros...
Nissan parece haberse tomado muy en serio la propulsión mediante hidrógeno, y está poniendo toda la carne en el asador para mejorar las prestaciones de los coches movidos por célula de combustible.
Tras hacerse con el récord de la Nürburgring Nordschleife para coches de hidrógeno (una campaña de imagen que es de agradecer, aunque el tiempo marcado sea lo de menos, entre otras cosas porque las condiciones climáticas no acompañaron) ahora presenta un verdadero avance en esta tecnología.
La marca nipona ha conseguido desarrollar una nueva generación...
Mercedes ha conseguido aumentar la autonomía de su Clase A movido por hidrógeno desde los 160 kilómetros hasta los 270. Para ello ha sustituido el depósito anterior que funcionaba con 350 bares de presión por uno de nueva factura que permite almacenar más cantidad de combustible al emplear 700 bares de presión.
El siguiente aumento en la autonomía de los coches de hidrógeno del grupo Daimler llegará con la Clase B Fuel Cell cuya producción en pequeñas series comenzará en 2010.
Tomando como base la tecnología del...
Lotus parece ir relegando al pasado su aureola de deportividad y haber encontrado su futuro en el desarrollo de propulsores alternativos.
Uno de sus proyectos actuales más interesantes consiste en emplear su conocimientos “eléctricos” (heredados de su colaboración con Tesla) en poner a punto una futura berlina de clase alta con motorización híbrida para Jaguar.
Pero el encargo más importante lo ha recibido del gobierno británico: participar en el desarrollo de un nuevo modelo de taxi londinense propulsado por célula de combustible listo para iniciar su producción...
Se veía venir: el futuro de los coches de hidrógeno depende demasiado de decisiones políticas, tanto en el ámbito económico como energético. Un “pequeño” detalle que tarde o temprano acabaría por poner a los fabricantes que apuestan por ellos contra la pared.
La primera perjudicada ha sido, como no podía ser de otro modo, la empresa que (al menos en Estados Unidos) más ha apostado por la tecnología de célula de combustible: General Motors.
Tal y como ha explicado su vicepresidente de investigación y desarrollo, Larry Burns,...
Un prototipo del Mercedes Clase B propulsado por célula de combustible ha completado con éxito las tandas de pruebas invernales a las que ha sido sometido en los gélidos parajes del norte de Suecia.
Las pruebas iban enfocadas fundamentalmente a estudiar el funcionamiento de todo el conjunto en condiciones reales de invierno, con carreteras nevadas y temperaturas continuamente por debajo del punto de congelación.
Entre otros aspectos, Daimler ha conseguido solucionar los problemas que plantea el arranque de la célula a temperaturas de hasta -25º centígrados.
Además se...
Más allá de las soluciones temporales que representan los híbridos y los diesel Bluetec, en Mercedes parecen demostrar suficiente visión de futuro como para no olvidar en el trastero a los coches de hidrógeno.
Según reveló el presidente de Daimler, Dr. Dieter Zetsche, a Autoexpress entre bastidores del Salón de Ginebra, Mercedes tendrá un coche de producción propulsado por célula de combustible en 2015.
Zetsche apuesta por que se tratará de un modelo compacto y está convencido de poder vender 100.000 unidades al año (cifra que,me...
Luigi Colani es conocido en el mundo del automóvil por haber puesto sobre el asfalto algunos de los diseños más extravagantes que se pueden obtener con chapa y fibra.
Su última creación sigue esas líneas basadas en formas biológicas (biodesign) que caracterizan todos sus proyectos, pero además incorpora propulsión mediante célula de combustible de hidrógeno. El único defecto que le veo a su bólido es el tamaño, ya que se trata de un juguete para niños (aunque muchos adultos nos lo pasaríamos de cine con el...
¿Recordáis el H-Racer, el pequeño bólido de competición propulsado por célula de combustible de hidrógeno que presentó Horizon Fuel Cell Technologies en 2006?
Pues sin necesidad de fotos espía, y antes de que algún desaprensivo empleado de la compañía deje caer imágenes filtradas en la red, en motorFULL hemos conseguido las fotos oficiales del siguiente modelo: el Hydrocar, que iniciará su comercialización en 2009.
Hemos de reconocer que no ha sido demasiado complicado, pues están disponibles en la página oficial.
En esta nueva versión, el avance tecnológico permite...
General Motors parece haberse convertido en el paladín de los coches propulsados por célula de combustible.
Tras el Chevrolet Equinox Fuel Cell, ahora presentará en Detroit un nuevo concept car propulsado por hidrógeno.
Esta vez han optado por echar mano de otra de sus marcas, Cadillac, que hasta ahora no había aparecido relacionada con la palabra hidrógeno.
El Cadillac Provoq vien equipado con tres motores eléctricos (uno en el eje delantero y dos en el trasero) y un pack de baterías de ión litio que también se pueden...
Ante la próxima comercialización del primer automóvil de producción propulsado por célula de combustible, el Honda FCX Clarity, los ingenieros de la casa nipona han mostrado datos técnicos que demuestran el rápido avance que han conseguido en esta tecnología en los últimos años.
Lo primero que llama la atención es la reducción de tamaño y peso de todo el sistema de propulsión, que redunda en mejores prestaciones y una mayor flexibilidad en el diseño del automóvil.
El FCX Clarity utiliza una célula de combustible de flujo vertical...
A la vista de algunas noticias recientes (Honda Clarity a la cabeza), creo que ya va siendo hora de hablar en motorFULL un poco más en serio del que poco a poco se vislumbra como el combustible del futuro: el HIDROGENO.
El hidrógeno es el primer elemento de la tabla periódica. El el elemento químico más ligero y también, el más abundante, constituyendo aproximadamente el 75% de la materia del universo.
Presenta mayor contenido energético por unidad de peso que cualquier combustible conocido.
Aquí tenemos una tabla con...
Walt Disney Company y General Motors anunciaron durante el salón de Los Angeles un acuerdo para que la empresa de entretenimiento disponga de una flota de coches de hidrógeno en sus instalaciones de California.
A partir del próximo mes de enero una decena de Chevrolet Equinox Fuel Cell serán empleados como lanzaderas para empleados, invitados y personalidades durante su estancia en el Mundo Disney.
El ensayo forma parte del Proyect Driveway, el mayor programa de pruebas de coches de hidrógeno que se está llevando a cabo en...
