Fuentes hindúes anuncian que el cuasi-milagroso en precio Tata Nano, verá retrasado su lanzamiento en su país de origen, India, para febrero o marzo del 2009. La fecha tentativa había sido para finales de este año, para intentar una hipotética invasión a Europa posteriormente y quizás a otros mercados.
Los motivos parece que son el cambio de planta de fabricación, de Singur a Sanand en el estado de Gujarat en el Noreste del país, a causa de los continuos conflictos entre Tata Motors y la gente...
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Fisker Automotive Inc. ha contratado los servicios de una firma independiente finlandesa llamada Valmet Automotive para construir los primeros ejemplares del eléctrico Fisker Karma, cuya venta comenzará a principios del año próximo a un precio de unos 80.000 dólares.
Valmet no es un nombre nuevo en el mundillo de la industria automotriz, ya que construye en Finlandia algunos modelos de Porsche por encargo de Porsche AG (Porsche Boxster y Cayman).
Aunque el Fisker se construirá más adelante también en EEUU, es de suponer que los finlandeses colaborarán...
La versión eléctrica del coche de Opel basado en el Chevrolet Volt se construirá en EE.UU. y no en Europa, afirmó el presidente de GM Europa. Mientras la versión norteamericana verá la luz en el año 2010, su primo europeo demorará todavía dos años más en llegar, para el 2012.
Opel presentó su propia variante del Volt en el salón de Frankfurt el año pasado, con algunas diferencias sobre el Volt; el Opel Flextreme es apoyado con un motor 1.3 CDTi, con turbocompresor e intercooler que...
Continúan las malas noticias para los automovilistas. Si el encarecimiento de los combustibles derivados del petróleo está convirtiendo la utilización de un coche en un auténtico lujo, el aumento del precio del acero amenaza con convertir la adquisición de un vehículo nuevo en un auténtico desastre económico para cualquier familia media.
El aviso viene de parte de un portavoz de la compañía productora de acero Arcelor Mittal (la mayor empresa siderúrgica del mundo, responsable de alrededor del 10% de la producción mundial de acero) en...
Si hasta ahora la dependencia de la industria del automóvil en general estaba dada por las empresas petroleras, ahora la preocupación de los analistas es el futuro dominio de las firmas que fabrican baterías para los híbridos del futuro.
Países como USA, que no ha parado de recibir golpe tras golpe en su maltrecha industria, después de la cantaleta acerca de la “dependencia del petróleo extranjero”, ahora muestran preocupación porque la mayoría de proveedores de baterías están ubicados en Asia e incluso marcas de la competencia...
A partir del próximo año, Nissan iniciará la fabricación de sus propias baterías de ion-litio para su producción de coches híbridos y futuros eléctricos.
Inicialmente, se producirán 13.000 unidades al año para subir luego a 65.000 para el año 2011, momento en que estarán listos para proveer a su proyectado nuevo vehículo íntegramente eléctrico que estaría listo en 2012.
La producción estará a cargo de Automotive Energy Supply Corp, un joint venture de Nissan con NEC Corporation y se usará también para equipar a los modelos del...
Cualquiera que contemple una foto del Caparo T1 (mirar arriba), un auténtico monoplaza de fórmula matriculable, y la ponga al lado de la imagen de un Tata Nano (mirar abajo) querrá echarme a los leones después de haber leído el titular.
Pero no, no he estado esnifando gasolina (y mucho menos biocombustibles): los dos coches comparten genes, pues nada menos que Caparo es proveedor para Tata de componentes de la carrocería del Nano.
Algunos paneles estructurales del coche hindú son manufacturados por Caparo en su factoría de...
Visita a la factoría de Lamborghini para ver las fases de construcción del Gallardo 560-4. Está en italiano, pero las imágenes de la guarida de Lambo hablan por sí solas.
Las otras tres partes, después del salto:
Johnson Controls, en colaboración con la empresa francesa Saft, ha abierto en la localidad francesa de Nersac la primera factoría del mundo dedicada exclusivamente a fabricar baterías destinadas a equipar automóviles híbridos, eléctricos o de célula de combustible.
Con una inversión inicial de 15 millones de €uros, la factoría ofrece una capacidad anual de 5.000 y 10.000 baterías de ión-litio para la industria automovilística.
El primer contrato de suministro ha sido firmado con Daimler, que a partir de 2009 ofrecerá la opción híbrida en el Mercedes Clase...
En Seat se están pensando seriamente la posibilidad de levantar una factoría fuera del territorio español; concretamente en latinoamérica.
Así la afirma Erich Schmitt, director general de Seat, en una entrevista a “Handelsblatt”. Con el fin de acceder mejor a nuevos mercados, la empresa hispano-alemana está estudiando la posibilidad de comenzar a fabricar fuera de nuestras fronteras.
Seat tiene que crecer para poder cumplir las ambiciosas expectativas del presidente del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, que quiere que la marca española tenga en 2018 unas ventas superiores a...
A pesar de las importantes cifras de venta que Porsche consigue en el mercado estadounidense (especialmente con el Cayenne), no se plantea la posibilidad de instalar una factoría de la marca en aquellos lares.
Así lo ha afirmado Michael Macht, director de producción de la marca:
Porsche apuesta por el Made in Germany. Es lo que nuestros clientes esperan de nosotros.
La totalidad de los 911 salen de la cadena de montaje de Zuffenhausen, mientras que los Cayenne se producen en Leipzig.
Sin embargo, en 1997 Porsche se vió...
