Estadísticas
Acabo de leer un post en Autoblog, y creo que convendría comentarlo aquí en Motorfull por varias razones, pero primero os lo explico. Una estadística realizada por Telegraph, prensa británica, confirma que los usuarios que poseen BMW son más peligroso y temerarios que el resto, en Reino Unido. Según Gocompare, encargados de la encuesta a 3000 personas, se cataloga a los conductores de un BMW de: maleducados, peligrosos y con mal temperamento.
Si bien uno ya se conoce como funciona lo de las estadísticas, que son...
A pesar de que da la impresión de que los países emergentes de Europa del este la tienen más fácil que otros en cuanto a cuestiones de ventas y de inversiones de las grandes marcas, como Rusia, la verdad es que la realidad es todo lo contrario. Sin programas de gobierno para vender más coches y sin mucho apoyo de las marcas, los países que antes estaban detrás de la cortina de hierro, y de los que ahora muchos de ellos son parte del capitalismo...
Aunque las muertes por accidente de tráfico están disminuyendo en casi todos los países de la Unión Europea, solo tres países se acercan al objetivo previsto de reducir la mortandad en 2010 a la mitad de la que registraban a principio de década.
Francia, con un descenso del 43%, Luxemburgo con el 42% y Portugal con el 38% (en relación a 2001) encabezan la clasificación en la disminución de muertos en accidente y podrían acabar la década con el objetivo cumplido de alcanzar el 50%.
España,...
Es un fenómeno global, que cuando la actividad económica aumenta la seguridad vial empeora; en parte, porque el número de vehículos circulantes aumenta, y también porque el comportamiento de los conductores se hace más agresivo.
Mika Hattaka, uno de los máximos responsables de tráfico en Finlandia, sobre las malas estadísticas de su país a principios de los 90.
En 1990 se registraron en Finlandia 730 muertos en carretera. En 2006, sólo hubo 300.
Es lógico pensar que el razonamiento opuesto también es válido. Lo digo para entender un...
Hace unos meses, nos llegaba la noticia de que en España se robaron, en 2006, nada menos que 175.000 vehículos. Buscando alguna fuente oficial de esa cifra, lo único que he encontrado es este gráfico en el anuario 2006 del Ministerio del Interior.
Aquí se indica que las sustracciones de vehículos registradas por la Policía Nacional y la Guardia Civil durante 2006 sumaron 94.860. Me temo que son datos incompletos (faltan los de la Policía Autonómica Vasca, por ejemplo), pero vamos a ser buenos y a...
De acuerdo al periódico de negocios Nikkei, la venta y posesión de coches en Japón ha caído por primera vez desde el año 1963, momento en que se comenzaron este tipo de estadísticas en dicho país.
Al 29 de febrero del presente año, se reportaron 79.43 millones de vehículos en circulación en todo el país, con una baja de 1.7% para coches cuyos motores superan los 600 cc de cilindrada, incluídos vehículos de carga y pasajeros, en relación al pasado año. Se dice, por ejemplo, que...
Tras una década de pruebas de choque a cargo de EuroNCAP, la revista alemana autobild ha recopilado los resultados de todos los ensayos efectuados. Pero no la habitual clasificación según el número de estrellas conseguidas, sino la puntuación real de cada vehículo. El nombre de los ganadores tal vez sorprenda a más de uno.
Son diez años acumulando datos destrozando coches sin piedad. Las exigencias han aumentado y los vehículos han mejorado mucho en seguridad pasiva. La valoración global contempla tanto la protección de los ocupantes...
El pasado lunes, día 19 de noviembre, figurará en las estadísticas de la DGT como uno de los pocos días en los que no hubo accidentes mortales de tráfico en las carreteras españolas.
La última vez que había ocurrido algo semejante fue el 30 de enero de 2006, hace casi dos años.
La estadística se refiere a los muertos en accidente en las 24 horas posteriores al percance. Conviene recordar que para los resúmenes anuales correctos hay que tener en cuenta las muertes que se producen durante...
Un estudio de las compañías aseguradoras alemanas demuestra que los SUV son los coches que más se roban. La marca favorita de los cacos, como manda la tradición, sigue siendo Porsche.
11 de cada 1.000 coches que se roban en Alemania llevan el escudo de Porsche. En esta nefasta lista, les sigue muy de cerca el Trabant, el extinto utilitario de la antigua Alemania del Este. A mucha distancia aparecen los Audi, BMW y Volkswagen.
Atendiendo al tipo de vehículo, las estrellas indiscutibles del mundo del...
Un estudio reciente en Alemania indica que los vehículos equipados con luces de Xenon tienen menos riesgo de tener un accidente, en comparación con los vehículos equipados con faros halógenos normales.
La cifra es de un 18% menos de accidentes si todos los coches equiparan dichas luces de Xenon. Además se llega al punto de contabilizar el menor consumo eléctrico diciendo que puede incidir en reducir en 1.3 g/km. las emisiones de dióxido de carbono.
En contraposición, no faltan los obtusos de siempre quienes critican la fuerte...
La práctica totalidad de los coches que se venden en el mundo intentan salir lo mejor parados posible en los famosos tests de choque EuroNCAP y similares. Impactos realizados en condiciones ideales y estandarizadas, valorados teniendo en cuenta múltiples factores, entre ellos el grupo al que pertenece el modelo.
Eso sin contar el modo tan simplista de presentar los resultados, más propia de una clase de preescolar. Dos coches con el mismo número de estrellas no tienen porqué ofrecer la misma protección, sobre todo si pertenecen...
Mientras los datos de la oficina estadística Europea (Eurostat) hablan de que los normal es que los ciudadanos europeos usen el coche alrededor de tres veces al día, los españoles somos los que menos lo utilizamos, con una media de 1,8 veces al día.
Los más motorizados son los suizos, que tiran de coche particular el doble de veces que nosotros (3.6 veces al día), seguidos de alemanes y noruegos (3.3).
En cuanto al tiempo que pasamos sentados al volante, no llegamos a los tres cuartos de...
Los coches alemanes son codiciados en todo el mundo, sean nuevos o usados. En 2006 se exportaron, desde Alemania al resto del mundo, más de medio millón de coches de segunda mano.
En la lista de países receptores, en la que España ocupa actualmente el cuarto lugar, destaca como principal importador Rumanía, con más de 80.000 unidades. Le siguen Italia y Rusia.
Eso si, en España es donde más dinero se paga por un coche alemán usado, con una media de 22.700 €uros. Se ve que elegimos...
Esta misma mañana salía de la cadena de montaje de Zuffenhausen la preciosidad que veís en la foto. Se trata de la unidad número 100.000 del Porsche 911 de la última serie (Tipo 997), un Carrera S en color rojo índico para un afortunado cliente de Frankfurt. Se me ocurren más de una docena de adjetivos para calificar este buen señor, pero prefiero callármelos so pena de que se me note el brote de envidia.
Los 997 se fabrican desde abril de 2004, y nunca antes...
El ADAC ha hecho públicas sus últimas estadísticas sobre averías de automóviles, basadas en casi dos millones de intervenciones.
El resultado final no deja de ser sorprendente: excepto en la categoría de los minivan, todos los vencedores son coches alemanes.
La primera sorpresa es el inmenso vuelco en la clasificación: Audi, BMW y Mercedes ocupan los puestos de cabeza. Lugares que antes dominaban con mano de hierro los coches japoneses, y que ahora ocupan las marcas alemanas que han visto manchados sus nombres con CO2.
La segunda sorpesa,...
El VW Golf, una de las leyendas modernas del automóvil, ha alcanzado el número de producción 25,000,000 en la planta de Wolfsburg en Alemania. El auto milagro de Volkswagen alcanza así un número sin precedentes superando por mucho al legendario Escarabajo y convirtiéndose en el modelo más exitoso de la historia y en opinión de un servidor en el coche que salvó literalmente a Volkswagen desde 1974. No olvidemos al GTI, el modelo deportivo y un hito dentro de los coches deportivos pequeños y accesibles...
Los casi 405 km/h que el Bugatti Veyron alcanza de velocidad máxima, son un desafío para muchos pero hasta ahora, nadie pudo igualarlos en un coche de producción. El último rival del Veyron ha sido el SSC Aero TT, una máquina diseñada y producida por Shelby Super Cars. El Aero piloteado por Rick Doria, no pudo alcanzar la velocidad del Bugatti quedándose en 368 km/h. El desafío, que fue llevado a cabo ayer en un tramo desierto de una autopista de Nevada, no pudo llevarse...
Los concesionarios de coches alemanes están llegando a niveles de descuento nunca vistos en la industria automovilística germana.
En un intento de sortear el bache que han sufrido las ventas de coches nuevos desde principios de año a raíz de la subida del IVA, los vendedores ofrecen descuentos oficiales promovidos por las las marcas que se mueven en torno al 18% del precio de venta recomendado.
Entre las marcas nacionales, es Opel la que más favorece a los clientes, con descuentos de hasta el 23%. Volkswagen llega...
