Cada vez más vemos como la tecnología y la informática se adueñan de nuestros coches. Primero con el ABS, inyección electrónica, etc. Luego empezaron a venir sistemas más complejos: ESP, control de crucero, sensor de luces, aviso de cambio de carril, sistemas de frenado de emergencia como los de Volvo, el proyecto SARTRE, etc. También el ocio multimedia llega a nuestros coches, con grandes pantallas para navegadores, reproductores de mp3, TV, etc. Todo eso conlleva un software interno que, en algunas ocasiones, suele recibir actualizaciones...
ESP
Todos conocemos el ESP, y es que se trata de una verdadera joya electrónica que fué presentado por Bosch en 1995, y que junto con el ABS (sistema anti-bloqueo de las ruedas y propuesto por Bosch en 1979), se ha convertido en todo un estádar en seguridad activa. Para los que no lo sepáis, este sistema actúa directamente frenando las ruedas, logrando así estabilizar el vehículo, evitando deslizamientos, y por lo tanto accidentes. Pues bien, parece ser que este sistema ya está más que desfasado...
Me gusta considerarme como alguien que busca ser “verde” y cuando se trata de autos tengo conflictos conmigo mismo, por un lado apoyo las energías alternativas, los autos híbridos y las propuestas eléctricas, pero por otro lado me encantan los deportivos.
Sin embargo también creo que podemos tener un poco de los dos, podemos disfrutar de un superauto al momento de salir a carretera y un vehículo más ecológico para moverse en la ciudad. Y es en este último que el Gordon Murray T.25 puede ser...
Tras las dos post anteriores en los que explicaba que es el Torque Vectoring y en qué consiste el Performance Dynamic Control desarrollado por BMW, me propongo hablaros sobre el diferencial deportivo desarrollado por Audi y que fue montado por primera vez en el Audi S4 que presentaron en 2008. Este diferencial tiene un sistema que distribuye el par motor disponible entre las ruedas traseras de forma variable en función de las necesidades, pudiendo llegar a eliminar los fenómenos de subviraje y sobreviraje.
Repartiendo el...
Después del primer post en el que explicamos las diferencias entre el ESP y el Torque Vectoring (TV), ahora vamos a analizar más en profundidad dos de los sistemas de Torque Vectoring que más éxito tienen en el mercado. Estos sistemas son el Dynamic Performance Control desarrollado por BMW y el Sport Differential creado por Audi.
El Dynamic Performance Control reparte el par ejercido por el motor entre las ruedas traseras derecha e izquierda para estabilizar el vehículo en milésimas de segundo y mejorar así...
Puede que Seat sea un escollo o la oveja negra del ambicioso proyecto del grupo Volkswagen, pero lo que si es verdad es que están ahí presentes sin perder ni una pizca de ganas, y ahora presentan una versión limitada para el Ibiza llamada SC. Si andas detrás de un Ibiza y crees que este es el tuyo puede parecer que estés de suerte, pero lamentablemente este Ibiza SC solo está destinado para el mercado alemán.
Ahora tampoco te pienses que estás ante un versión un...
ESP (Electronic Stability Control), DSC (Dynamic Stability Control), EPS (Electric Power Steering)… todo estos términos los habrás oído alguna vez, bien cuando vamos a un concesionario a informarnos de algún coche que nos interesa o bien cuando vemos por la tele el nuevo anuncio del próximo BMW o Audi. Pero, ¿Qué significan realmente estos términos? ¿En qué se diferencian el sistema de tracción de BMW al de Audi? ¿Cuál es mejor? Pongamonos a explicar poco a poco alguno de estos sistemas.
Todos conocemos el ESP, un...
En un nuevo anuncio de Mercedes Benz donde se publicita el bueno desempeño que tiene el sistema Brake assist de los modelos más elevados de la gama de la estrella que al igual que el del nuevo serie 5 de BMW, detecta situaciones de peligro inminente y aplica ciertas medidas para evitar el golpe, o en la medida de los posible, disminuir la gravedad del accidente en el caso que sea inevitable la colisión.
Lo llamativo de este nuevo anuncio es que el que se sienta...
A pesar de lo que significa para la gran mayoría de la gente tener más facilidades a la hora de acceder a su primer coche o de cambiar el coche de segunda mano por uno nuevo, la realidad es que la avalancha de coches nuevos de gama baja (o modelos de entrada) parece que ha traído un aumento en la inseguridad a la hora de conducir. Según la asociación de aseguradoras alemanas, la gran mayoría de los coches que han entrado a su mercado recientemente,...
Por suerte la versión que los ingles tendrán el placer de disfrutar a partir del 29 de julio no es la que pudimos ver ayer llegada desde Wörthersse, sino la versión normal y sin retocar que en España todavía no tenemos el honor de poseer. Pero su llegada a otro mercado que no es el nuestro, nos permite ver por donde rondarán los precios, los cuales la verdad, resultan bastante atractivos.
El Fabia RS equipará como motor un 1.4 TSI con turbo que entrega 180c.v. asociado...
Vergüenza es lo que debe sentir el grupo PSA por haber ahorrado en no equipar de serie el ESP es sus últimos modelos de comerciales multipropósito. En el vídeo de la prueba que os traigo a continuación como de diferente se comportan dos modelos iguales (es una joint venture donde solo cambian los emblemas) el representante de Fiat (Cubo) equipado del ESP supera el test del alce sin problema, pero los modelos PSA vuelcan al no poder superar las inercias del segundo golpe de volante.
Ver...
Nissan desvela por fin su nuevo modelo Juke, un nuevo remake que sale de aplicar la exitosa fórmula que ha llevado a su modelo estrella, el Qashqai, ha ser la sorpresa del mercado durante ya algunos años.
El Nissan Juke nace de mezclar en una coctelera tres o cuatro modelos propios de la marca: cuarto y mitad de superdeportivo 370Z, una pizca de compacto SUV super ventas Qashqai, un poquito de tamaño y concepto del Micra y para rematar, algunas formas curvilíneas ya vistas en el...
El señor Frederick William Lanchester, se podría decir que es el padre de los frenos de disco, en el año 1902 los patentó. El ABS fue incorporado por el Mercedes clase S y el BMW serie 7 en el año 1978, como extra y último avance.
La tecnología avanza y desde Bruselas, la Unión Europea considera que la asistencia en frenada debe ser obligatoria en todos los vehículos construidos a partir del año nuevo. Los fans de A todo gas despediros de los trompos.
Cuando estás en...
Poco o nada se puede decir de este compacto premium que Audi nos ofrece desde hace ya un tiempo. La variedad de motores y equipamiento es inmensa, desde los poco más de 22.000€ hasta los más de 41.000 que pagaríamos por el S3 de 265cv, siempre dejando las opciones aparte, aunque eso no signifique que se equipamiento sea precario.
Al norte de Europa y presididos por una sirena, se está celebrando en Copenaghe una cumbre del cambio climático, pero como esto es un blog de coches,...
Motor V10 de 5.2L que entrega nada más y nada menos que 525c.v. y 530Nm de torque para lanzarnos a unos espectaculares 316Km/h de velocidad punta mediante una transmisión manual de 6 velocidades, todo ello aderezado con una carrocería de aluminio que consigue en conjunto poco más de 1.500Kg. Así es el ya de sobra conocido Audi R8 V10.
Pero todo este bello conjunto de ingeniería alemana necesita transmitir al conductor la mayor seguridad por medio de los sistemas habituales que ya conocemos, sumado a un...
Ayer os comentaba algunas de las características que tendrá el próximo modelo de Fiat, donde pudimos conocer la amplia gama de motores iniciales, la manera de distinguirlos unos de otros, la incorporación del sistema Blue&Me-TomTom para saber en todo momento lo que sucede en nuestro coche y la adopción de los sistemas Start&Stop y Gear Shift Indicator, muy parecido a lo que ya equipa BMW.
Hoy comenzaré hablándoos del apartado de seguridad en el nuevo Punto Evo. Cabe destacar del resto la incorporación de 7 airbags,...
El próximo viernes la comisión europea tomará la decisión de promulgar nuevas medidas de seguridad y protección ambiental para automóviles, que entrarían en vigor a partir de 2012.
La nueva normativa contempla para dentro de 4 años la obligatoriedad del que todos los coches nuevos incorporen el ESP (Sistema Electrónico de Estabilidad), neumáticos de baja resistencia a la rodadura (que aparte de mejorar el consumo son menos ruidosos) y un sistema que controle la presión de los mismos.
Vía: Focus.de














