Escarabajo
Para el 2012, veremos la renovación de muchos modelos de varias marcas y uno de ellos, es el inmortal Beetle que recibirá todo un nuevo restyling, actualizado a los tiempos que corren.
Parece que el nuevo Beetle va a mejorar considerablemente el espacio para los ocupantes de las plazas traseras, uno de los problemas del actual coche que, si bien no es un problema mayor, será mejorado por Volkswagen para la próxima generación.
El nuevo modelo parece regresar un poco a los Escarabajo de antaño, con una...
Los hay con motor V8, con motores de 6 cilindros en V, con turbos, con turbocargadores, con motores Volkswagen provenientes del Golf (1.8 y 2 litros) y hasta con motor rotativo Mazda. Casi todas las motorizaciones concebibles fueron puestas a disposición del Escarabajo, a lo largo de su historia, por miles de aficionados alrededor del mundo.
Sin embargo, un motor de Impreza 2.5 litros propulsando a un Escarabajo de 1965 es algo que no veremos muy seguido. El motor saca 350 caballos y si no fuera...
Hoy os traigo la segunda anécdota de nuestros lectores con automóviles. En este caso la historia pertenece a Zeta Big Bing, al que quiero agredecer de primeras su participación y ánimos en la carrera de automoción.
“Hola muy buenas,
Soy un frecuente lector de vuestras noticias mediante los feed, que me parecen un buen invento que, dicho sea de paso, lo utilizáis muy bien. Leyendo el articulo “A mi me pasó” no pude evitar sentirme aludido por una anécdota que me dispongo a compartir. Se trata de...
El próximo lunes 22, ya serán 75 años desde que la Reichsverband der Automobilindustrie (Asociación de la industria automotriz del Reich) le diera la orden a Ferdinard Porsche de construir el Volkswagen, el auto de la gente. No obstante, fue hasta el verano de 1945 cuando el primer Käfer (Escarabajo o Beetle) salió de las líneas de producción de la localidad de Fallersleben, actual Wolfsburg, Alemania.
Las instrucciones del Reich fueron precisas: construir un auto que el grueso de la población pudiera comprar (costaba 990 reichsmarks), de bajo costo...
Los Volkswagen Escarabajo de todas las épocas son uno de los coches preferidos a la hora de hacer una preparación para cuarto de milla o incluso de todo terreno. Debo confesar que he visto Escarabajos con muchas combinaciones diferentes de motor en posición central o delantera (hasta llegar a los motores V8 que ocupan medio coche), pero nunca había visto un Escarabajo con motor rotativo Mazda.
El motor, es el 13B rotativo naturalmente aspirado, sin turbo y que equipara en su momento a los Mazda RX-7...
Desde hace unos meses, el gobierno de la ciudad de México quiere quitar de circulación a unos 80.000 Volkswagen Escarabajo que dan el servicio de taxis y reemplazarlos por vehículos más eficientes que no perjudiquen la contaminación ambiental que ya sufre la ciudad.
Para aquellos taxistas que quieran cambiar su vieja unidad y entregarla al desguace, el gobierno de la ciudad ofrece poco menos de 1.500 dólares y la posibilidad de acceder a un mejor vehículo. Se cumple así, la reducción paulatina pero sostenida de la...
Hasta 1962 los Volkswagen Escarabajo no contaban con medidor de gasolina en el tablero, ni luz de aviso como cualquier coche moderno. Quedarse sin gasolina en mitad de la carretera era muy frecuente, pero tenía solución: si el vehículo se quedaba sin gasolina un control en el tablero permitía activar una pequeña reserva de combustible para llegar a la próxima estación de servicio.
¿Suspensión rebajada o normal? ¿Escarabajo off-road o para cuarto de milla? ¿Un clásico Volkswagen de paseo? En el sitio Bug Selecta casi todo es posible para personalizar virtualmente un escarabajo.
De vez en cuando internet nos da otras posiblidades de entretenimiento como el del diseño virtual. En este caso, podremos elegir desde los primeros Volkswagen escarabajo con ventanilla trasera dividida, hasta el último modelo fabricado en el año 2001 y agregarle los accesorios y detalles que querramos para personalizarlo a nuestro gusto.
Vale la pena probar el...
Se alquila: casa unifamiliar de reciente construcción (2004), 200 metros cuadrados habitables, dos plantas, primeras calidades, excelentes vistas. Vale que no está junto a un campo de golf, pero tiene la forma de un VW Escarabajo. Todas las revisiones en taller oficial, ITV al día, ruedas como nuevas. Mejor ver. Curiosos abstenerse.
En mayo de 2004, el ingeniero austriaco Markus Voglreiter hizo realidad uno de sus sueños infantiles: construir una casa que le recordara a su coche favorito, el VW Escarabajo.
Al final le salió...
