Después de que se nos hiciera agua la boca con el Ferrari 458 Italia, parecía que Ferrari echaba la casa por la ventana con otro nuevo enigmático modelo: el 600 GTB. Dicho modelo, se mostraba en la página web de Ferrari, en lugar del 599 GTB.
Después de las especulaciones sobre si era o no el sucesor del 599, o si se le escapó o no el nuevo coche a Ferrari, parece que todo quedará en la nada ya que fue un error del webmaster.
Parece que...
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Estamos ante el primer fallo reconocido, refiriéndome a esta temporada, creo…, bueno primero o no es un fallo de la FIA y así lo ha reconocido. Max Mosley ha dicho que deberían haber previsto que los neumáticos traseros son el punto débil por el uso del KERS.
Aún con el mejor balance del coche conseguido por las escuderías se produce un desgaste que se sigue produciendo por culpa del nuevo componente, y bueno no le echaremos la culpa solamente al KERS, el informe habla también de...
El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, opinó en un reportaje a los medios, que el sistema KERS para la F1 es viable de ser impuesto dentro de 3 ó 4 años, pero no en la temporada 2009.
Además, según Montezemolo, el KERS se llevará un gran porcentaje del presupuesto de los equipos de F1, que podría ser usado de otra manera. Montezemolo también se refirió a que “el KERS no tiene nada que ver con la F1, sino que tiene más que ver con coches...
Saber interpretar las indicaciones del navegador. Esa es la lección que habrá aprendido una conductora alemana después de la situación en la que ella solita (con una pequeña ayuda del GPS) se metió el pasado lunes.
El navegador le indicó que, en cuanto fuera posible, girara a la derecha. La conductora, que debía de tener prisa, siguió el mandato en cuanto tuvo la primera ocasión. En vez de esperar a la primera calle, giró en cuanto vió el primer hueco.
Resultado: acabó con su coche en mitad...
Ni el botón de reset, ni el de devolución de moneda…, lo que Hamilton pulsó fue el botón verde que sirve para…
Los chicos de Axis of Oversteer parece que han encontrado la prueba definitiva que demuestra que Lewis Hamilton perdió el mundial de F1 por un error suyo y no por problemas (ni mecánicos, ni hidráulicos, ni electrónicos) en su coche.
En la imagen se puede ver como pulsa un botón. Si observamos una foto del volante del monoplaza de McLaren, saldremos de dudas.
El botón que...
