Si hace unos días hablábamos de la cooperación entre Daimler y el fabricante de células de combustible Ballard, hoy tenemos que hacernos eco de una interesante ampliación del proyecto.
A estas dos empresas se les une ahora Ford para crear una nueva compañía denominada Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC). Como su propio nombre indica, la misión de esta unión empresarial no es otra que desarrollar células de combustible para automóviles.
Daimler AG será el accionista mayoritario con el 50,1% de las acciones. Ford Motor Company controlará el...
Energías Alternativas
Mazda y el consorcio noruego HyNor (Hydrogen Road of Norway) han firmado hoy un acuerdo para colaborar en el desarrollo de vehículos de hidrógeno.
Según una de las cláusulas del contrato, el fabricante nipón enviará el próximo verano 30 unidades de su Mazda RX 8 Hydrogen RE para que recorran las carreteras del país escandinavo.
HyNor es un conglomerado empresarial con la misión de hacer posible una economía del hidrógeno en Noruega. Entre sus proyectos, se encuentra la de crear una infraestructura realista para vehículos propulsados...
Daimler está ultimando las negociaciones para adquirir el departamento automovilístico de Ballard, empresa canadiense especializada en el desarrollo, fabricación y comercialización de soluciones energéticas basadas en células de combustible de hidrógeno.
Según el semanario alemán “Wirtschaftswoche”, el presidente del consorcio Dieter Zetsche ha llegado a este acuerdo con el fin de acelerar el paso de los coches libres de emisiones.
Ballard nació en 1979 centrada en investigar sobre baterías de ión-litio de alta capacidad. En 1983 comenzó el desarrollo de células de combustible de hidrógeno. En estos...
La empresa californiana Quantum Fuel Systems ha recibido un encargo de las fuerzas armadas los Estados Unidos para convertir media docena de Ford Escape Hybrids en coches propulsados por hidrógeno. El acuerdo se ha firmado después de comprobar los satisfactorios resultados obtenidos con un Escape Hybrid de pruebas.
Quantum es conocida por sus preparaciones, sobre todo basadas en el Toyota Prius, consistentes en instalar su propio sistema de inyección de combustible y los depósitos de hidrógeno para convertirlo en híbrido pero con el motor de combustión...
Video de la presentación de los Chevy Equinox de hidrógeno en Nueva York, dentro del Project Driveway.
El editor de autobloggreen se queda sorprendido de lo suave y silencioso que es el coche. Y destaca la aceleración de este tipo de vehículos debida a su elevado par casi desde el ralentí.
Curioso el “tacómetro”, que en vez de marcar las revoluciones del motor indica la potencia en Kw que produce la célula de combustible.
Un centenar de Chevrolet Equinox Fuel Cell comienzan hoy su andadura por varias ciudades de Estados Unidos en lo que es, hasta el momento, el mayor ensayo de coches de hidrógeno en el uso cotidiano.
Cien familias seleccionadas de Los Angeles, Nueva York y Washington disponen desde hoy de sus nuevos Chevrolet Equinox Fuel Cell. Lo tendrán en su poder durante tres meses para después transmitirles sus impresiones al fabricante.
General Motors no solo está interesada en obtener datos sobre el comportamiento de estos coches en el...
Si hay una cosa que tengo clara, es que el futuro del coche de hidrógeno depende, casi en su totalidad, de voluntad política para ponerlo en el mercado. De momento, la UE parece convencida de que este es el automóvil del futuro.
El parlamento europeo ha aprobado un presupuesto de 470 millones de €uros para ayudar al desarrollo de coches propulsados por hidrógeno. Un montante similar será aportado por un consorcio de contructores de automóviles interesados en el proyecto.
Entre las marcas implicadas se encuentran Daimler, Volkswagen,...
Toyota consigue un nuevo hito en el desarrollo de automóviles de célula de combustible: 560 km. de autonomía con un depósito de hidrógeno.
560 km. con un depósito de combustible. Tal vez parezca poco. Cualquiera de vosotros me dirá que un diesel actual supera ampliamente esa distancia. Cierto. Pero esta hazaña se ha llevado a cabo sin repostar, y, lo que es más importante, sin emitir ningún gas nocivo por el tubo de escape. Solo agua.
La distancia (una plusmarca en toda regla) la ha conseguido Toyota...
