Acabo de leer un interesante artículo de Free Press en donde algunos analistas ambientalistas y del mercado automotriz analizan las posibilidades del coche eléctrico de cara al futuro, su cuota de mercado y su utilidad. Los pronósticos no son nada prometedores para una tecnología que promete ser el futuro de la manera en que viajamos y nos transportamos diariamente.
Más bien parece que el futuro es de los coches híbridos, ya que las cuotas de mercado de los eléctricos son bastante bajas aún para el futuro...
dudas
En el foro de gm-volt se ha armado un interesante debate acerca de la probabilidad de que el Chevy Volt sea un fracaso para GM. Las razones que se dan son:
Precio elevado.
Llegada tardía al mercado
La dura competencia que enfrentará
Gasolina barata.
Incomodidad a la hora de la recarga al usar cables.(¿?)
Sólo 4 asientos.
Falta de infraestructura de puntos de recargas.
Tiempo de vida de las baterías, desconocido.
Costo de mantenimiento
El hecho de que es fabricado por GM.
Salvo los puntos 4, 6 y quizás el 10, bastante localistas desde el...
Al igual que Mercedes-Benz, la gente de BMW tiene dudas sobre si seguir o no en la F1, visto la falta de resultados aceptables. El comité ejecutivo de BMW estaría deliberando acerca de la continuidad si no se logran mejores resultados próximamente.
El mismo Mario Theissen, jefe del equipo BMW-Sauber, reconoció que el equipo tiene que mejorar si quiere permanecer dentro de la F1, aunque aseguró que permanecerán en la categoría.
Aunque tuvo algunos pasajes de buenas performances en ciertas sesiones de pruebas y hasta pudo sumar...
El sistema de recuperación de energía, KERS, que estaba en fase de pruebas para ser usado en los monoplazas de F1 la próxima temporada, podría retrasarse y hasta suspenderse en forma definitiva, debido a algunos problemas que los equipos están teniendo con el sistema en su fase de desarrollo; por si eso fuera poco, los equipos se muestran reticentes a usar dicho sistema, al menos el próximo año.
Una muestra resumida del sentir de los ingenieros fue la declaración de John Howett, jefe del equipo Toyota:...
A pesar de que en el equipo Renault F1 campea el optimismo con los nuevos cambios aerodinámicos del R28, la realidad es que el coche sigue estando lejos de poder luchar por los puestos de vanguardia.
Las dudas del propio Fernando Alonso, se ponen de manifiesto y ha decidido viajar a Inglaterra para ver personalmente cuáles son las ganancias reales con la nueva configuración, ya que persisten las dudas del piloto español.
A pesar de los errores de Alonso en Canadá y Mónaco, me parece perfecta la...
