Seguro que muchos vosotros habéis oído o leído algo sobre los motores de Carga Homogénea y Encendido por Compresión, también mas conocidos por su acrónimo en inglés: HCCI, pero no tienen porque conocerse y me gustaría explicaros el porque estos motores podrían revolucionar lo que hasta ahora conocemos en cuanto a motores de combustión.
Lo primero aclarar que los motores del tipo HCCI funcionan con gasolina como combustible (generalmente, ya que también permiten mezclar combustibles), hasta aquí todo normal, pero entre otras tienen una particularidad que...
DiesOtto
Admitamos que el motor Diesotto de Daimler es un gran avance tecnológico en motores de combustión interna. En un minúsculo (para los estándares actuales de Mercedes) motor de 4 cilindros y 1.8 litros de cilindrada recoge lo mejor del ciclo diesel y el ciclo Otto (gasolina) consiguiendo la respuesta de un V6 de gasofa con el par motor y los menores consumos de un motor diesel.
Pero lejos de ser una opción sostenible para la locomoción del futuro, es el último intento de hacer que un...
Daimler apuesta por el futuro de su nueva creación, el diesotto, un motor de combustión interna que une las ventajas de la gasolina y del diesel en un único propulsor.
Las estimaciones de la casa germana hablan de que dentro de una década nos evitarán la disyuntiva de tener que elegir entre la suavidad de un motor de gasolina y la economía del motor diesel. La razón es sencilla: Daimler habrá dejado de fabricarlos en favor del diesOtto.
Eso ha afirmado el Dr. Thomas Weber, uno de...
