Cosas de las carreras, pero que son moneda corriente en la serie americana NASCAR. Los choques en la última curva, a pocos metros de la llegada. En este caso, en Daytona en la Coke Zero 400, Tony Stewart gana la carrera gracias al golpe que le propinó a Kyle Busch, que iba camino al triunfo, a pocos metros de la llegada. El coche de Busch quedó completamente destruído, mientras Stewart pasa la línea indemne.
Aunque no es la primera vez que ocurre, nadie parece hacerse muchos...
Daytona
Fue el final más cerrado de la historia de esta carrera, sólo 3 segundos separaron al ganador del segundo lugar en la linea de llegada. El Porsche del equipo Brumos con David Donohue (y con el español Antonio García integrando el equipo), se llevó la victoria sobre un desesperado Juan Pablo Montoya que intentó un triunfo de última vuelta.
Donohue vio mermada su ventaja sobre el final a causa de los coches rezagados, lo que le permitió al Lexus/Riley del colombiano acercarse a toda máquina, pero...
Ya se llevan recorridas las primeras 25 vueltas al momento de escribir este post. Los tres primeros lugares están dominados por dos Porsche -el Porsche Penske de Timo Bernhard y el Porsche de Brumos Racing de David Donohue- siguiendo de cerca el Lexus del equipo de Chip Ganassi con Scott Dixon al volante.
Pueden ver la clasificación general de la carrera en vivo o en alguno de los streaming (ver la carrera en vivo) disponibles en la red. He intentado poner aquí uno de ellos, como...
Dos de los principales campeonatos de la alta competencia comenzaron su temporada este fin de semana pasado. Por un lado las míticas 24 Horas de Daytona, que pertenecen a la categoría Grand-Am norteamericana, vió ganadores al Telmex Lexus Riley de la tripulación integrada por Juan Pablo Montoya, Dario Franchitti, Scott Pruett y el mexicano Memo Rojas.
La carrera fue liderada por el Lexus en 252 vueltas de las 695 pactadas y significó el segundo triunfo consecutivo de Montoya en Daytona y el tercero consecutivo para su...
Si reunir un puñado de Porsche de calle no parece tarea fácil, hacerlo con bólidos de la marca que hayan participado en competición tiene que ser un auténtico reto. Por eso la Rennsport Reunión se celebra una vez cada tres años. La idea es juntar el mayor número posible de estos legendarios aparatos en su medio ambiente natural: un circuito.
Seis décadas de historia del automovilismo se dieron cita la semana pasada en el circuito de Daytona, con motivo de la tercera edición de la Rennsport...
