Mañana ha sido el día elegido por Pirelli para comenzar a probar los neumáticos de la próxima temporada según ha informado el diario As. La primera toma de contacto con los nuevos compuestos será en el circuito de Mugello, con Nick Heidfeld como piloto y con el TF109, el último monoplaza que fue usado por la escudería Toyota.
Tres días serán los que el equipo de pruebas este probando los neumáticos en el circuito de Mugello, posteriormente se harán nuevas pruebas en el circuito de Jerez,...
compuestos
Los neumáticos que llevarán montados los monoplazas de Fórmula 1 la próxima temporada ya han rodado por primera vez en un circuito y dentro de poco tendrán más pruebas. Por el momento la primera se ha realizado con los monoplazas de GP2 de la temporada que viene y ha sido bastante satisfactoria para el fabricante italiano. Ahora Pirelli comienza a preparar las sucesivas pruebas para lo que buscan un piloto experimentado.
Todo hace indicar, como ya hemos comentado en alguna ocasión, que el mejor situado para...
Este fin de semana no será fácil para los equipos y será muy emocionante para los espectadores, ya que nos enfrentamos a un Gran Premio que puede ser muy cambiante. Primero de todo por la elección de neumáticos de Bridgestone para esta carrera, lo que podría provocar situaciones similares a las del Gran Premio de Canadá. El fabricante japonés ha llevado a Alemania el compuesto superblando y el duro, una diferencia que puede provocar que si el superblando dura muy poco pueda haber más de...
Durante esta semana Bridgestone ha anunciado los compuesto que se usarán durante las seis siguientes carreras del campeonato. Para el Gran Premio de España, que los equipos ya han empezado a usar, el fabricante japonés ha llevado el compuesto blando y duro, que se repite también en el Gran Premio de Turquía y de Gran Bretaña.
Mientras que para las carreras de Mónaco, Canadá y Europa los compuestos elegidos son el súper blando y el medio. Bridgestone ha elegido estos compuestos para estas carreras ya que...
Llegamos al Gran Premio de Malasia en circuito de Sepang, un trazado de 5.540 metros al que darán un total de 56 vueltas en carrera. Quince curvas en un circuito muy ancho, entre 15 y 22 metros que permite los adelantamientos.
Este año se han cambiado los horarios, parecen algo más inapropiados ya que aumenta el riesgo de lluvia, precisamente se prevén lluvias para las sesiones de entrenamientos y clasificación. Eso sí, los europeos lo agradeceremos ya que el gran premio será a una hora más...
Los tiempos a una vuelta de esta tercera y última sesión de entrenamientos han sido determinantes, su finalidad, medirse para la calificación. Nico Rosberg ha vuelto a pulverizar el crono con un tiempo de 1:25.808.
Jarno Trulli marcó el segundo mejor tiempo y Jenson Button el tercero. Los favoritos para la carrera siguen siendo los Brawn GP que ya tienen patrocinador oficial (Virgin), sus tiempos durante toda la sesión han sido muy buenos, superiores al resto de escuderías.
La nota curiosa de la jornada fue para Kimi...








