coches chinos
Empiezan a aparecer imágenes de las principales novedades que se podrán ver (mejor dicho sufrir) en el próximo Salón de Pekín, en lo que respecta a modelos locales. He de reconocer que aunque hay modelos chinos que parecen que alcanzan los estándares europeos, como el caso del nuevo MG6 probado por Autocar recientemente.
Pero si nos ponemos a ver otras de las novedades nos encontramos con modelos de dudosa estética o directamente copiados de modelos actuales, como el RAV4, el Aygo, la verdad es que Toyota...
A la lista de fabricantes automovilísticos chinos que intentan hacerse un hueco en el mercado europeo, hay que añadir desde este mismo mes un nuevo nombre: GONOW, que llega al viejo continente de la mano del GX6, un todo terreno a la vieja usanza.
Sobre una plataforma de Isuzu y una carrocería que recuerda demasiado al Toyota Land Cruiser, el GX6 sale a la venta con un precio, en Alemania, de 20.000 €.
Cifra sorprendente si tenemos en cuenta que se trata de un 7 plazas de...
Otra de las marcas automovilísticas chinas decididas a irrumpir con fuerza en el mercado alemán, Great Wall, ha decidido hacer exámen de conciencia y, a la vista de los sonados traspies que sufrieron al comienzo de su invasión Landwind y Brilliance, posponer durante un par de años su entrada en Alemania.
Great Wall prefiere no precipitarse y aprender de los errores ajenos, de modo que sus planes de exportación previstos para este año se retrasarán hasta 2010.
Según confesiones del jefe de exportaciones de Great Wall,...
El día de hoy 270 unidades de la berlina Brilliance BS4 salieron de Shangai para su llegada triunfal a Alemania, donde comenzarán a comercializarse en breve. Los coches serán recibidos por HSO Motors Europe.
En el citado país ya pueden encontrarse modelos del BS6 en pequeños números y el fabricante chino espera que con la ayuda del soporte de la marca y el prestigio de BMW -que se integró al desarrollo de Brilliance- le permita colocar en Europa unas 158.000 unidades de todos sus modelos ...
A pesar de que los primeros pasos de Brilliance en el mercado alemán no fueron nada halagüeños (aquel crash-test hizo historia), la marca china, y sobre todo su importador, están más que dispuestos a invadir Europa con sus vehículos.
Hoy mismo han dado a conocer que la red de distribución de Brilliance en Alemania había alcanzado los 100 puntos de venta, preparados para entregar las primeras unidades a los clientes a comienzos de septiembre.
El importador, Brilliance Deutschland, tiene previsto firmar de aquí a fin de año...
La marca china Landwind intentará el segundo asalto al mercado alemán, después del desastre que supuso, para su comercialización, el famoso crash-test de hace un par de años. Para conseguirlo, esgrimen dos argumentos:
Primero, que han aprendido la lección y que ahora harán un mejor papel ante el muro de sus lamentaciones. Los importadores aseguran que el Landwind GS6 ha superado una prueba de choque con los criterios de Euro NCAP con 3,5 estrellas.
Segundo: una política de precios de lo mas agresiva. La estrella de la...
Las copias chinas de coches producidos en masa tiene sentido al facilitar la entrada de la industria china en el mercado mundial. Pero las ansias plagiadoras no se quedan ahí. Puestos a copiar, se atreven incluso con un vehículo tan exclusivo (por su concepto) como el Ariel Atom. Eso sí, las diferencias son patentes: el original tiene 300 C.V.; la copia se conforma con 26.
El fabricante chino Yongkang City Feiya Vehicle Co. se dedica a producir pequeños vehículos tipo kart, buggies y cochecitos de golf....
Zhejiang Jonway y Shuanghuan Automobile han recibido autorización para comercializar en Europa, comenzando por Alemania. Y parece que otras marcas están a punto de recibir luz verde, tales como Geely, Changfeng Motor y BYD Auto. Lo que me llama la atención es que Alemania, cuna de la más refinada técnica automotriz, autorizara tan rápido la entrada de los chinos a su exigentísimo mercado.
Las autoridades chinas responsables de tráfico siguen realizando pruebas de choque (C-NCAP) de los vehículos de fabricación nacional.
La página oficial está en chino (¿tanto cuesta traducirla al inglés?) y así no hay forma de enterarse de los resultados. Para hacernos una idea de sus progresos nos tendremos que fiar de las fotografías.
No hay duda de que están aprendiendo de sus errores, pero la mayoría de las imágenes que llegan de estas pruebas dan a entender que aún les queda mucho camino por recorrer.
La imagen pertenece...
¿Son ustedes capaces de distinguir, más allá de toda duda razonable, un chino de un japonés al primer golpe de vista? Yo no. Y con algunos de los coches que empezaremos a ver a lo largo de este año por nuestras carreteras, a muchos nos va a pasar lo mismo.
El primer ejemplo lo tendremos a partir del mes que viene: el Zhejiang Jonway UFO, una reencarnación (en salsa agridulce) del anterior Toyota RAV4.
Dulce porque los precios empezarán à partir de los 16.000 euros, y porque...
Las últimas decisiones políticas en China le van a complicar la vida a los fabricantes europeos interesados en motorizar al gran dragón a base de motores diesel.
PSA y Volkswagen parecían haber convencido a las autoridades chinas de que sus motores diesel eran la mejor opción para contribuir al desarrollo económico del país. Pero Toyota y Honda parecen entenderse mejor con los políticos, consiguiendo que sus motorizaciones híbridas reciban mejor trato a partir de ahora.
De modo que la National Development and Reform Commission (NDRC) incentivará a...
Durante los nueve primeros meses de este año, en china se han fabricado 4.417.000 coches, lo que supone un aumento del 45,3% con respecto al mismo periodo del año pasado.
Los coches más exitosos son los fabricados bajo la marca Volkswagen. El consorcio alemán ha aumentado sus matriculaciones en el mercado chino en un 30%, con el Santana y el Jetta como los modelos más buscados.
Las ventas en el marcado interno también han subido hasta llegar a los 1,45 millones de coches matriculados, un 44% más...
La amenaza Landwind vuelve a cernirse sobre el continente europeo. Su comercialización se iniciará en febrero de 2008, siempre y cuando las pruebas EuroNCAP no aconsejen lo contrario.
El Jiangling Landwind vuelve a la carga, confiando en que la memoria colectiva ya dé por olvidado su espectacular debút en tierras europeas con aquel inolvidable crash-test promovido por ADAC que ya tiene su capítulo propio en la historia del automóvil.
La amenaza de su retorno afecta esta vez también a España, donde está previsto el inicio de su...
