En 1964, cuando Carroll Shelby le estaba dando el toque final a lo que sería su obra maestra sobre ruedas, el Cobra, la idea de unir un gran motor norteamericano con un cochecito británico no era tan original como parecía. El Sunbeam Alpine, un coche con motor de 80 caballos, fue el elegido para realizar los primeros prototipos de lo que sería el competidor del Cobra en EEUU.
¿Porqué se eligió al Sunbeam Alpine? este coche se puso de moda apareciendo en una de las primeras...
Cobra
Con todo el revuelo armado en los círculos especializados por la subasta del Shelby Cobra Coupé por más de 10 millones de dólares, Exotic Auto Resoration, un preparador norteamericano, tuvo la feliz idea de ofrecer una serie limitada de réplicas del coche ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1965, a la venta.
A pesar de que el Cobra Coupé no es de mis coches clásicos preferidos debo confesar que éste en particular me atrajo. Y no es para menos; a su particular estilo...
Para aquellos que pensaban que el legendario AC Cobra era un icono del pasado, piénsenlo dos veces, porque llega la última variante del fabricante inglés; el MKVI cuenta ahora con motor de Corvette y frenos de Porsche.
El MKVI ofrecerá ahora el V8 6.2 (LS9 del ZR1) en un rango de potenciación que irá de los 437 a los 647 bhp para el modelo GTS; éste último ofrece unas cifras de aceleración apabullantes, como es tradición en los Cobra: 3,3 segundos para llegar a los 100...
Salvaje. Eso es lo que es en pocas palabras. Este Cobra fabricado en Alemania con un motor V8 monstruoso de 12.9 litros, a falta de números más certeros, sería el auto de producción con más aceleración en el mundo. Estamos hablando de que de 0 a 200 kms/h tarda sólo 4.9 segundos (¡casi 3 segundos menos que el Bugatti Veyron!)
Evidentemente algo muy serio y ahora si, muy peligroso para quien no sepa como domar los caballos de esta bestia. Desarrolla un potencia de 1,100 HP...
