La previsión (de ventas) para 2008 es que sea un año parecido a 2007, sin modificaciones importantes.
Declaraciones del presidente de Renault España, José Antonio Fernández Sevilla, en noviembre de 2007.
No sé si estaba negando la evidencia o errando la videncia.
citas
Nunca he querido ser el tipo más rápido del automovilismo. Solo el más viejo. Y este maldito coche está interfiriendo en mis planes.
Frank Gardner, cuando le pidieron que pilotara el Porsche 917 en las 24 horas de Le Mans de 1969. Gardner participó en la carrera con un Ford GT40.
Los primeros Porsche 917 eran tan inestables y peligrosos que David Piper tras rodar una vuelta en Nürburgring, bajó del auto y se limitó a decir:
Soy demasiado joven para morir.
Si ves el árbol contra el que vas a chocar, es subviraje; si sólo lo oyes, es sobreviraje.
Walter Röhrl
Parecía un Rolls Royce entre una manada de Volkswagen.
Chik Lang, refiriéndose a Secretariat, caballo (de los de verdad, de carne y hueso) purasangre que ganó el Derby de Kentucky en 1973 con un tiempo de 1:59:40, record que a día de hoy sigue vigente.
El Derby de Kentucky es una carrera para caballos de tres años sobre una distancia de 1 y 1/4 de milla (unos 2 kilómetros). Secretariat consiguió en aquella carrera una proeza única en la historia: no solo ganó la carrera con un...
Ya no necesito un Ferrari. Ahora me concentro en las cosas realmente importantes de la vida. Con un Porsche Boxster tengo suficiente.
Tan Siekmann, exdirector de Biodata Systems (extinta empresa de seguridad informática), descubriendo la felicidad en las cosas “sencillas”.
Si se construyese una planta solar del tamaño del Lago Nasser de Egipto (6.000 km. cuadrados) produciría la misma cantidad de energía que toda la producción petrolífera de Oriente Medio.
Franz Trieb, experto en energía solar del Centro Aeroespacial Alemán, hablando hace unas semanas ante el Parlamento Europeo.
No piensen en ellos como en hippies remanentes de los años 60. Los ecologistas son hoy extremadamente profesionales y tienen amplios conocimientos científicos y legales.
Ustedes, directivos de empresas petrolíferas, están compitiendo con ellos por los recursos. Ustedes quieren la explotación de los hidrocarburos, mientras ellos lo evitan utilizando las leyes de protección de la naturaleza. Ustedes quieren vender sus productos mientras ellos quieren que se utilicen productos distintos.
Se debe conseguir que tanto los ecologistas como quienes les escuchan se conviertan en un sector totalmente...
El tipo que inventó la primera rueda era un idiota, pero el que inventó las otras tres, ¡bueno!, ese sí que era un genio.
Sid Caesar, cómico estadounidense.
La pista es mi lienzo. Y mi coche es mi pincel.
Graham Hill. Único piloto en la historia que ha ganado la llamada “Triple Crown”: el mundial de Fórmula 1 (1962 y 68), las 500 millas de Indianapolis (1966) y las 24 horas de Le Mans (1972).
Los pilotos son como las bombillas; los enchufas y ellos hacen su trabajo.
Teddy Mayer, abogado y jefe deportivo del equipo McLaren de F1 durante los años 70. Una visión simplista y despectiva que a él le funcionó (con Emerson Fittipaldi y James Hunt), pero que a Ron Dennis no le ha servido de mucho.
Cuando sales de los Pits, tienes los huevos como melones… pero cuando bajas de la montaña, se te han quedado como pasas.
Johhny Rutherford (triple campeón de las 500 millas de Indianápolis), hablando de la subida en cuesta por las colinas de Goodwood.
No quiero ni pensar cómo se le habrían quedado después de subir a Pikes Peak.
La última vez participé en una carrera de coches fue en una época en la que el sexo era seguro y pilotar coches era algo peligroso. Ahora es justamente todo lo contrario.
Atribuida a Hans Stuck, legendario piloto alemán apodado “Bergkönig” (rey de la montaña”) y padre de Hans-Joachim Stuck.
La aerodinámica es para los que no saben hacer buenos motores.
Enzo Ferrari, con su particular visión del mundo de las carreras de coches.
No, nunca tendré potencia suficiente mientras no pueda quemar ruedas al final de una recta en la marcha más larga.
Mark Donohue, refiriéndose al Porsche 917 de la CanAm. Un coche que en su versión 917/30 rendía 1.100 C.V. en carrera y dicen que hasta 1.580 C.V. en la configuración para las tandas de calificación.
Donohue llegó a definir al Porsche 917/30 como
un monumento a mi carrera como ingeniero y como piloto.
Hemos venido a buscar mi oreja.
Niki Lauda (triple campeón del mundo de F1), contestando a un curioso que le preguntó qué hacía en el lugar del circuito de Nürburgring donde en 1976 estuvo a punto de perder la vida.
Sin duda, uno de los más grandes de la historia de la F1. El único piloto que ha dado una vuelta a la Nordschleife original (más larga que la actual) en menos de 7 minutos.
