Chevy
Desde General Motors parece que se siguen poniendo las pilas en cuanto a coches híbridos se refiere, y es que a pesar de “tener en su catálogo” al Chevrolet Volt, además de su variante europea y de lujo en el Opel Ampera y Cadillac Converj respectivamente, sigue buscando innovaciones dentro de este campo con la posible reedición del Opel Flextreme.
El Flextreme fue presentado en Frankfurt 2007 como la alternativa europea al Volt, y del que más tarde se desprendió el Ampera como la versión destinada a la...
Para nuestros amigos en México, que conocen muy bien los modelos más vendidos del mercado, quizás no les tome por sorpresa de que Nissan le sacó el primer lugar a GM en cantidad de coches vendidos el año pasado. En concreto la marca japonesa vendió poco más de 156.000 vehículos, mientras que su competidor vendió 138.482 coches.
Volkswagen, que tiene muchísimos años siendo de mucha aceptación por aquellas tierras, se queda con el tercer lugar del pastel, mientras que Ford llega al cuarto y Chrysler al...
General Motors presentaba ayer los dispositivos de recarga que necesitarán los propietarios del Chevrolet Volt, compuesto por dos aparatos que difieren en sus características: la más importante el tiempo de recargar necesario.
El primero de ellos es un dispositivo portátil de 120 voltios que se equipará de serie con todos los Volt. Para usarlo simplemente hay que conectarlo a cualquier enchufe de la red eléctrica y esperar, al menos un mínimo de seis a ocho horas para que la recarga sea completa.
El segundo dispositivo se compra...
Por fin, en Curitiba (Brasil), ha dado comienzo una competición, y es nada más y nada menos que la WTCC. Competición que nada tiene que ver con la Fórmula 1 pero que desgraciadamente es dada a culebrones iguales o mayores que en la categoría reina, siempre por culpa de la FIA, aunque ellos se remiten a la gran superioridad de Seat.
Pero por mucho que se empeñen en “capar” a los intratables TDI de Seat, siguen sin poder imponer más igualdad entre las marcas, y es...
Resumiendo un poco, el plug-in de GM ofrecerá un rango de 64 km circulando con electricidad y permitirá cargar las baterías en unas tres horas o cuando el motor de gasolina esté en funcionamiento. Aunque se tiene un poco atrasado el proyecto del Volt, parece que ya tienen una fecha estimada de lanzamiento, a fines del 2010 o en el transcurso del 2011.
Ahora bien, hay novedades en cuanto a la duración de las baterías. Un nuevo algoritmo calculado por los ingenieros de GM, está permitiendo...
Si bien GM ha bajado bastante el volúmen a todo el ruido que había hecho con el Chevy Volt y se ha preocupado más por sanear sus cuentas, todavía sostiene que otras de sus marcas tienen que llevar toda o parte de la tecnología híbrida aplicada al Volt.
El nuevo modelo provendría de la marca Cadillac y sería muy parecido a un CTS, el modelo estrella de la otrora marca de lujo norteamericana. El filtrado llegó a Business Week y se suponía que era una sorpresa...
La división de competición de GM Europa, presentó a la prensa su nueva arma para encarar el campeonato mundial de turismos del 2009 (WTCC). Si hace días hablábamos del equipo Lada confirmando su participación, ahora nos centraremos en uno de los equipos de vanguardia que intentará destronar al flamante campeón, Yvan Muller.
El nuevo modelo Chevy Cruze (del proyecto de coche global de GM), reemplaza al Chevrolet Lacetti y será piloteado por el británico Rob Huff, el suizo Alain Menu y el italiano Nicola Larini. El...
Un tropiezo inesperado cae sobre GM que levantó el pie del acelerador, al anunciar que los test de las baterías del revolucionario Chevy Volt se posponen para el mes de julio.
GM quizás iba un poco más rápido de lo acostumbrado, al intentar acelerar su programa de vehículos alternativos más de lo esperado; el CEO de GM, Bob Lutz, ha declarado que se retrasan las pruebas finales de las baterías del Volt y ni siquiera se sabe quién será la firma encargada de fabricar las baterías...
No es muy común que un CEO preste atención directa a los productos de la competencia, pero siempre hay una primera vez.
Takeo Fukui, CEO de Honda, se ha referido al Chevy Volt como “un vehículo que no tiene mucho sentido”.
Para el patrón de Honda, un vehículo eléctrico 100%, al estilo del Tesla Roadster, sería la elección del fabricante japonés en caso de atreverse a desarrollar un vehículo alternativo. Parece que por ahora, un híbrido-eléctrico ayudaría poco o nada al cuidado del medio ambiente, en opinión...
