Caparo
Fue presentado en Nueva Zelanda el Hulme, un clon del Caparo, que toma el nombre del campeón de la F1 de 1967 que precisamente era de dicho país: Denny Hulme.
Aunque el Hulme no es exactamente igual al Caparo, la idea es la misma: un vehículo de esparcimiento en las pistas para aquellos que puedan permitirse un track day o simplemente sobresalir del resto conduciendo este deportivo en la carretera. El concepto sí es el mismo pero la aerodinámica cambia, dejando el Caparo claramente atrás al...
El carrocero Caparo anunció la presentación de una próxima versión del modelo T1, especial para los trackday en alguna pista. El V8 ha visto un aumento de potencia que ya llega a los 620 caballos a un régimen de 10.500 RPM, de los 575 originales.
Las cifras de prestaciones no se hicieron esperar: el Race Extreme es ahora capaz de llegar a los 100 160 km/h en 5.8 segundos, con una velocidad máxima de 332 km/h. Con 550 kg de peso y 620 HP, la experiencia...
El Caparo T1 será presentado oficialmente en Londres, en un evento llamado Salon Privé que, por el nombre, debe de ser un muestrario de poderosos de la alta sociedad local.
El Caparo T1 es prácticamente un “biplaza matriculable”, diseñado por los mismos ingenieros que diseñaron el famoso McLaren F1. A pesar de que la velocidad máxima que alcanza, con el set-up de bajo downforce, es de 322 km/h (por debajo de las cifras que se han estado manejando últimamente), la diversión del Caparo T1 se alcanza...
Cualquiera que contemple una foto del Caparo T1 (mirar arriba), un auténtico monoplaza de fórmula matriculable, y la ponga al lado de la imagen de un Tata Nano (mirar abajo) querrá echarme a los leones después de haber leído el titular.
Pero no, no he estado esnifando gasolina (y mucho menos biocombustibles): los dos coches comparten genes, pues nada menos que Caparo es proveedor para Tata de componentes de la carrocería del Nano.
Algunos paneles estructurales del coche hindú son manufacturados por Caparo en su factoría de...
