cambio DSG
| 8 de julio de 2011 a las 15:45 | 2 comentarios
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Para muchos puristas, el cambio manual lo es todo: la sensación que da realizar un punta-tacón bien ejecutado, la interconexión que se establece entre el conductor y el vehículo, etc. Todo eso, por desgracia para algunos, tiene los días contados. Hoy por hoy, y gracias a la proliferación de los cambios de doble embrague, los cuales cada día van mejor, los cambios manuales han pasado a ocupar un espacio casi marginal cuando hablamos de vehículos de altas prestaciones (algo que también sucede en vehículos más...
| 13 de mayo de 2010 a las 18:03 | 4 comentarios
Autocar, siempre preocupado de que estemos informados, tiene una curiosidad imperiosa por todo tipo de vehículos desde los últimos deportivos (como conducir en exclusiva el novísimo 599 GTO) hasta casos más prácticos como es el que nos ocupa. En los últimos tiempos, distintos modelos del grupo VAG al declarar sus prestaciones y en particular el paso desde parado hasta los 100 km/h, declara valores bastante diferentes. Este es el caso del nuevo Golf R que con su 2.0 TSI de 270 cvs acoplado a la tracción...
| 15 de enero de 2009 a las 22:08 | Un comentario
La marca alemana ha incorporado el cambio automático DSG de siete velocidades a su “niño malo”, el Scirocco. Concretamente, se asociará a la mecánica con motorización de 1.4 litros TSI con 160CV, lo que permitirá reducir sus consumos y emisiones de CO2. Sus prestaciones permanecen intactas, acelerando de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 218 km/h. Donde más se notará el cambio será en las cifras de consumo, que ahora se sitúa en 6,3 l/100 km (0,3 litro menos)...
| 20 de diciembre de 2007 a las 20:13 | Un comentario
Volkswagen ya ofrece el cambio DSG de 7 velocidades que anunció hace unos meses. El primer modelo en recibirlo será el Golf, que podrá montarlo con los motores 1.4 TSI (que hasta ahora solo se ofrecía con cambio manual) de 122 C.V. y el 1.9 TDI de 105 C.V. con un sobreprecio de 1750 €uros. Como comentamos en su momento, la mayor novedad técnica es que ahora los embragues trabajan “en seco” en vez de “en baño de aceite”. Según las cifras de VW, en 1.9 TDI...