Hasta ahora los neumáticos no han dado síntomas de debilidad en ninguna de las carreras que se han disputado esta temporada, algo que podría cambiar en Shanghai. Bridgestone ha advertido que la carrera de China será muy dura para los neumáticos.
La principal preocupación del fabricante japonés está en la aparición de graining en los neumáticos delanteros izquierdos. Estos neumáticos soportarán unas grandes fuerzas laterales en las curvas dos y trece.
Hay fuerzas laterales altísimas, y esperamos ver una degradación (graining) en los neumáticos delanteros izquierdos, especialmente...
Bridgestone
Bridgestone ha anunciado los compuestos que llevará a las próximas cinco carreras del campeonato que se disputarán después del Gran Premio de Australia que se disputará este fin de semana en el circuito de Melbourne.
El fabricante japonés ha decidido llevar los compuestos duro y blando en Malasia, China, España y Turquía, mientras que en Mónaco los compuestos serán el medio y el super blando.
Elegimos un compuesto principal más duro en Mónaco debido a la pesada carga de combustible y la duración más larga de los...
A finales de la temporada pasada Bridgestone anunció que se marcharían de la Fórmula 1 al terminar la temporada 2010, desde entonces no se ha informado de forma oficial que haya ningún otro fabricante interesado en suministrar neumáticos a la Fórmula 1, lo cual puede ser preocupante si se llega con esta situación al verano.
Teniendo en cuenta esto, durante las últimas semanas tanto Bernie Ecclestone como Jean Todt han mostrado sus deseos de que el fabricante japonés permaneciese en la Fórmula 1. La respuesta de...
Si el equipo Sauber va a ser la revelación de la temporada es algo que comenzaremos a ver durante las primeras carreras, pero ya durante la pretemporada hemos comprobado como el monoplaza del equipo de Hinwil no va nada mal. En todos los circuitos se ha mostrado bastante fuerte y podría ser el primero de los mortales. Además tiene una gran ventaja según ha revelado Bridgestone, el C39 es el monoplaza que mejor trata los neumáticos de toda la parrilla.
Según Hirohide Hamashima de Bridgestone los...
En el mes de noviembre, Bridgestone anunciaba mediante un comunicado su intención de abandonar el suministro de neumáticos para la Fórmula 1, debido a la nueva dirección que tomarán los recursos de la compañía y coincidiendo también con la finalización del contrato con la FIA.
Es por ello que Michelin, después de su salida en el año 2006 tras la decisión de la FIA de tener un único proveedor de neumáticos, se encuentra en negociaciones con la FIA para intentar su vuelta a la categoría reina...
No, no es que lo diga yo, lo dice directa y claramente Ferrari en un comunicado que ha hecho público en su web, donde además expone su manera de ver el panorama actual de la Fórmula 1 desde un punto de vista de una escudería presente en la máxima competición desde hace muchos años.
En su comunicado, Ferrari achaca la salida de Toyota a una estratagema de Max Mosley contra las grandes constructoras automovilísticas, lo que ha provocado no solo la reciente salida de Toyota, sino...
A través de un comunicado oficial ofrecido hoy, el fabricante japonés de neumáticos Bridgestone anunció su retiro de la F1 al final de la próxima temporada. Las razones que dieron tienen que ver con “la redirección de los recursos hacia nuevos productos”; en una palabra, quizás el desarrollo de los neumáticos para F1 no dejan mucho margen de maniobra para la compañía.
Si bien por ahora no es un motivo de excesiva preocupación, la decisión fue muy anticipada y analizada a fondo por el directorio de...
Estamos ante el primer fallo reconocido, refiriéndome a esta temporada, creo…, bueno primero o no es un fallo de la FIA y así lo ha reconocido. Max Mosley ha dicho que deberían haber previsto que los neumáticos traseros son el punto débil por el uso del KERS.
Aún con el mejor balance del coche conseguido por las escuderías se produce un desgaste que se sigue produciendo por culpa del nuevo componente, y bueno no le echaremos la culpa solamente al KERS, el informe habla también de...
Se sabe en el mundo de la publicidad que para apuntar bien alto hay que poner un comercial en el entretiempo del Super Bowl, uno de los programas más vistos por televisión en el mundo, según dicen. Siguiendo esa línea, Bridgestone presentó un ingenioso comercial de neumáticos (uno de los dos que presentó).
El motivo: circular con los neumáticos con baja presión de inflado; así lo dió a conocer un cálculo hecho por el centro técnico de Bridgestone, en donde previamente se evaluaron casi 40.000 vehículos a través de 19 países de la Unión Europea.
Si no creias que circular con los neumáticos bajos de presión te hiciera gastar tanta gasolina como dicen, estos datos prueban que para eso se dan las presiones recomendadas por fábrica para cada modelo de coche en específico, además del peligro que significa circular...
Así quedaron los neumáticos de Lewis Hamilton en el GP de China.
Parece ser que la FIA ha abierto una investigación sobre los neumáticos de Fernando Alonso para averiguar si hubo algún tipo de neglicencia por parte de su equipo.
Y nosotros deberíamos abrir una cuenta corriente (en el Banco Santander, of course) para recaudar dinero y comprarle a Hamilton un juego de neumáticos nuevos.
Todo sea para no disgustar al pobre Bernie.
Vía: motorsport.com
