bodykit
| 11 de junio de 2010 a las 17:53 | Un comentario
BMW M3 de GTHaus
Creo que seremos muchos los que vamos a coincidir en que los BMW de todas las épocas, desde los tiempos del 2002, son los coches que más lucen un “ensanchamiento” con bodykits agresivos y con ruedas también más anchas. Además, en las horas previas a las 24 Horas de Le Mans y emulando a los coches de carrera de la casa, se agradece de ver que las personalizaciones en los BMW todavía incluyen este tipo de amenidades. La idea es que parezca que estas conduciendo tu...
| 8 de febrero de 2010 a las 11:00 | 2 comentarios
Hace una semana Jorge os presentaba los proyectos del preparador japonés Wald, entre los que se encontraban un muy atractivo BMW Serie 7 y un Rolls&Royce Ghost, y que ahora nos presenta un nuevo trabajo sobre el Lexus LS460 basada en una preparación realizada anteriormente sobre el mismo coche. A pesar de ello el nuevo bodykit es completamente diferente, el cual incluye nuevos parachoques, faldones, un nuevo difusor trasero para albergar también el diseño del nuevo tubo de escape, las llantas también han sido rediseñadas y...
| 25 de agosto de 2009 a las 10:00 | Comentarios
Los diseñadores de JE Design nos ofrecen una pequeña galería con fotos de su nueva preparación, realizada sobre el Exeo ST, demostrando una vez más que la familia no tiene porqué estar reñida con la deportividad. Le han aplicado un pequeño lavado de cara con un kit que incluye desde una nueva parrilla sin logotipo, un nuevo difusor trasero con los tubos de escape en acero inoxidable, alerón trasero personalizado y como siempre unos faldones para los laterales. La suspensión también ha tenido su parte, rebajada...
| 17 de marzo de 2009 a las 17:44 | Un comentario
¿Se acuerdan del espectacular Volkswagen Golf W12? Un preparador en Alemania, Exclusive Tuning Worldwide, ofrecerá un bodykit e interiores similares para equipar al Volkswagen Golf. El precio del disfraz será de nada menos que 12.000 Euros, un precio ridículo que hay que pagar para aparentar que conducimos un Golf W12 sin el Bentley 12 cilindros, claro está. ¿No sería mejor tomar esos 12.000 Euros y pagar una muy buena preparación de motor?