Audi TT-RS
Elegir un neumático es cualquier cosa menos fácil. Hay un montón de aspectos que debemos tener en cuenta, los cuales variarán según el uso que pensemos darle al coche, del precio que queramos pagar por ellos, etc. Duración, adherencia, sonoridad, eficiencia, consumo. Prácticamente podríamos decir que hay un neumático para cada tipo de coche, para cada tipo de conductor y para cada tipo de conducción. Ahí están los neumáticos de invierno, los eficientes (como los Michelin Energy Saver), los económicos o los deportivos; y dentro...
El TT ha dejado de ser un niño pequeño, para pasar a convertirse en un adulto muy muy resultón. Al modelo lanzado en 2006, ahora se le añaden suficientes atractivos para seguir generando dolores de cabeza a los BMW Z4, o incluso a su primo los Porsche Cayman/Boxster.
De cara a la galería, los LED´s que lucían las versiones S y RS se extienden a toda la gama, así como una parrilla ligeramente modificada y unos parachoques más prominentes acercando las versiones S-line a toda la...
El Audi TT-RS vuelve a ser de nuevo el punto de mira del Tuning. Un Tuning que cada vez deja más de lado a los raros y exagerados spoilers enmasillados, los extravagantes alerones sobre modelos compactos de no más de 100 cv, unos nemáticos dignos de los 911, etc.
Lo que se podría denominar ahora como Tuning es la potenciación de modelos mediante la turboalimentación y derivados. Antes se montaba una estética sobre los límites de la mecánica. Ahora la mecánica exprime al máximo la estética....
El preparador alemán MTM que tiene una prologada historia potenciando y preparando los motores de la firma de los cuatro aros. De hecho el fundador de la compañía ayudó a Audi durante el desarrollo del Audi Sport Quattro de mediados de los ochenta que tanto éxito tendría en los rallyes de la época.
Se parte de la versión de serie que recordemos incorpora una 2.0 TSI de 272 CV y para esta especial versión MTM ha conseguido 424 CV y 550 Nm para la última etapa...
Como siempre, ninguna marca está exenta de filtraciones y en esta ocasión le ha tocado a Audi con el TT-RS. Gracias a una carta dirigida a un concesionario oficial de la firma, han llegado hasta la red de redes los datos oficiales de la versión RS del coupé deportivo, cuyo lanzamiento ocurrirá después del verano de 2009.
Monta un propulsor 2.5 TFSI de cinco cilindros que entrega 350 CV de potencia y 450 Nm de par, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades...
