Audi R8
Elegir un neumático es cualquier cosa menos fácil. Hay un montón de aspectos que debemos tener en cuenta, los cuales variarán según el uso que pensemos darle al coche, del precio que queramos pagar por ellos, etc. Duración, adherencia, sonoridad, eficiencia, consumo. Prácticamente podríamos decir que hay un neumático para cada tipo de coche, para cada tipo de conductor y para cada tipo de conducción. Ahí están los neumáticos de invierno, los eficientes (como los Michelin Energy Saver), los económicos o los deportivos; y dentro...
La úlltima preparación de MTM esta bajo supervisión todavía. Me explico, MTM se supone que es un preparador alemán de gran auge y prestigio, pero se han dejado ver imagenes sospechosas que ponen en duda el talento de un performer en sí.
Muchas veces pienso, un M3 no puede tener igual o más caballos que un M5/M6, pero un M6 si puede tener más caballos de los que tiene. Si un AMG puede llegar a tener más de 600 cv, ¿porque no un M6? Entonces llega...
Wheelsandmore, como su nombre indica significa que en todas sus transformaciones se mejora el aspecto empezando por las llantas y termina por los caballos. Como podemos ver en la imagen, las llantas que monta el Audi R8 son del mismo diseño que las del Bentley, y la filosofia del performer continua con normalidad, aunque la cifra final es algo menor.
Para el R8 V10 que rinde una potencia de 525 cv, no es suficiente con asearlo estéticamente, necesita mejorar su sonido y no por el nuevo...
El Audi R8 ha sido bautizado con un nuevo nombre que, aparte de hacerle un nuevo look, se ha coronado como el más potente hasta ahora. Del V10 extraído del Italiano, un performer llamado PPI ha renunciado a su potencia original y a su estética “aburrida”. Ha modificado su potencia y su aspecto hasta el punto de que el R8 ha pasado a ser un coche de circuito homologado para calle.
Su reforma va del nuevo alerón trasero ajustable de carbono con un difusor ancho y...
Parece que la casa de los cuatro aros, estaba ya un poco cansada que diversos tuners le metieran mano a su deportivo “de campanillas” y parece que después de largas pruebas en Nürburgring están dispuestos a lanzar al mercado una versión radical que está dispuesta aluchar con lo más granado del sector donde el 458 Italia o el nuevo Lexus LF-A han llegado para imponer el orden a su son.
Pues bien Audi saca una versión aligerada y mejorada que hace tener el R8 en lo...
Lo que las grandes marcas quizás se corten en lanzar a la calle las marcas, los preparadores oficiales no se cortan un pelo haciendo realidad los sueños más húmedos (y locos) de los aficionados del motor.
En este caso, a lo Valentino Balboni, tenemos un R8 de propulsión trasera al cuál se le ha tocado un “poquito” el V8 FSI de 4,2 litros obteniendo 560 cvs a partir de la sobrealimentación en lo que los amigos de MTM son especialistas.
Ya nos enseñaron que podían hacer...
Ironía parece que les sobra a los franceses de Renault cuando repartían folletos en el Salón de Ginebra 2010 donde existía un dibujo donde se representaba la nueva gama Gordini de la casa del rombo, como una división deportiva de la marca.
La sorpresa reside cuando si te fijas en uno de los dibujos aparecen un R8 Gordini pero bastante diferente al original que disfrutaba de unas prestaciones destacados a partir de su 1.2 de cilindrada con 100 cvs bajo su capó. En vez de eso...
Esta claro que Audi, como todo el Grupo VAG crece a pasos gigantes día a día. La última noticia es que Stefan Reil, el jefe de desarrollo de Quattro ha mencionado que se preven mejoras y aligeramientos en los modelos R8 y TT.
A decir verdad, no me extrañaría para nada, una nueva versión más racing del TT, pero del R8 creo que sería superar lo insuperable. Por otro lado, el que manda, manda.
Adriano Mudri, diseñador austríaco que basandose en el nuevo Audi A7, que próximamente...
Como todo en esta vida, nadie quiere poseer lo mismo. La solución está en comprarse unas gafas de sol muy caras, que no todo el mundo pueda tenerlas, o rebuscar una tienda de moda en otro país para tener esa camiseta con ese estilo que nadie tiene, o simplemente en los años 90 se trataba de comprar masilla para el moldeo de nuevas piezas en un coche de serie, el cual queríamos distinguir. Éste fenómeno ocurría aquí en España a principios de los 90, pero...
A parte de las novedades de las marcas oficiales, el mundo del tuning también tiene su hueco reservado, y cuando se hablan de modificaciones llegadas de marcas alemanas, seguro que interesante. En este caso la marca de personalización especializada en el grupo VAG, traerá para el próximo Salón de Ginebra un grupo de representantes, que conocidos a sus predecesores, seguro que darán de hablar. Los modelos anunciados que se verán tocados por la varita mágica de ABT, son:
Audi R8
Audi R8 spyder
VW GOLF
A nivel mecánico imagino...
Y ahora para seguir con la honestidad, me ha gustado mucho escribir sobre un coche poco usual y para desquitarme que mejor que el nuevo vídeo del Audi R8 Syder. Personalmente no me canso de verlo y estoy por ponerme el sonido de su V10 como medolía en el movil.
Claramente, se ve porque llaman al grupo VAG (Grupo Volks Wagen) el monstruo del automóvil. Este año ha superado en espectatívas al gigante asiático Toyota con una producción de más de 4,4 millones de coches en lo que va de año. También hablan mucho de que si Porsche se fusionara 100% con VAG. ¡Pero si Ferdinand Porsche creó el Beetle!
La cuestión es que Audi, la gama de “lujo cuotidiano” de VAG ha sacado en el salon del automóvil de Los Angeles de nuevo este prototipo...
Al exclusivo deportivo R8 de la casa germana le suman otro apellido más. Ahora es de la mano de Heffner Performance, y el resultado es bastante discreto, pero debajo del capó se esconde dos potentes turbos que lo distinguen bastante del Audi R8 de serie.
La casa Heffner Perfomance no ha desvelado todavía todos los datos de la transformación, pero como se puede apreciar en el modelo, se trata de una modificación a nivel mecánico y no estético. El intercooler y la admisión son algunas de...
Al parecer Audi no tiene suficiente con el todopoderoso Audi R8 y podría estar trabajando en un deportivo aun más rápido, potente y excitante.
El superdeportivo tomaría el nombre del vehículo que la marca alemana ha utilizado para las 24h de Le Mans, el R10 TDI. A muchos el R8 nos parece más que suficiente, especialmente en la versión V10 5,2 litros. Al parecer para los alemanes no son suficientes los 525 CV y 3,9 s para alcanzar los 100 km/h. Creo que para la mayoría...
