No hay duda de que una de las mejores categorías que acompañó a la F1 en su variado periplo fueron los BMW M1 Procar Series por allá de las temporadas 1979 y 1980. En aquella época, a la cual la F1 de hoy ni siquiera le hace sombra, el interés se centraba en el espectáculo más que en el negociazo de dos o tres.
Como recordatorio, la serie Procar se corría antes de cada carrera de F1 integrando la parrilla de salida los cinco pilotos más...
Alemania
J.D. Powers da los resultados de las estadísticas de satisfacción del cliente en Alemania con Honda superando a la propia BMW que ha quedado en segundo lugar en la suma total del puntaje obtenido.
El estudio se llevó a cabo entre 16.000 conductores a lo largo de un lapso de dos años de uso de sus vehículos. Honda recibió un puntaje de 849 puntos (el máximo son 1.000 puntos), seguido por BMW con 845 y en tercero Toyota con 844.
Por modelos, el Toyota Aygo resultó ganador...
El ministro de tráfico alemán, Wolfgang Tiefensee, ha revelado en unas declaraciones al rotativo “Welt am Sonntag” que el gobierno alemán ha visto por fin la luz y que, a través de su ministerio, invertirá 500 millones de €uros durante los próximos diez años en un programa para desarrollar la célula de combustible como propulsor para coches, autobuses y barcos.
La industria alemana (con la automovilística al frente) destinará al proyecto una cantidad similar.
Con esta decisión, el gobierno alemán intenta evitar el error que han padecido...
Cuando uno imagina un deportivo circulando por una autobahn en Alemania, el vehículo por excelencia generalmente es alemán: un BMW o un Porsche, excepción hecha de Ferrari o Lamborghini.
La realidad nos dice que Alemania, el país más poderoso de Europa automovilísticamente hablando, posee conductores de gustos variados en materia de deportivos aunque, como se verá, nada menos que los ocho primeros lugares de coches deportivos vendidos sean alemanes.
El Audi TT se queda con el primer lugar general con poco más de 14.000 unidades, considerando que...
Zhejiang Jonway y Shuanghuan Automobile han recibido autorización para comercializar en Europa, comenzando por Alemania. Y parece que otras marcas están a punto de recibir luz verde, tales como Geely, Changfeng Motor y BYD Auto. Lo que me llama la atención es que Alemania, cuna de la más refinada técnica automotriz, autorizara tan rápido la entrada de los chinos a su exigentísimo mercado.
