aerodinámica
Historia similar la del F-Duct a la que tuvo el doble difusor. Un equipo -McLaren en este caso-, se inventa un sistema que les hace más rápido, el resto de equipos se pone a trabajar para copiarlo, gastándose mucho dinero y a la próxima temporada, se prohíbe dicho sistema.
En otras palabras: viene a ser lo mismo que tirar el dinero, lo mismo que con el doble difusor, aunque en este caso, la prohibición del doble difusor es buena para la competición. ¿Lo es que se...
Cuando tan solo se ha disputado la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de España, donde todos los equipos tenían previsto introducir algunas mejoras en sus monoplazas, el que se lleva la palma en cuanto a evolución, al menos sobre el papel, Mercedes GP.
El equipo alemán lleva muchas mejoras para esta carrera, entre ellas se encuentran un nuevo alerón delantero y alerón trasero, modificaciones bastante importantes en el difusor, que la parte inferior y la superior son más anchas, además de ser ahora...
Este fin de semana tendremos que estar muy atentos al MP4-25, el ingeniero jefe de McLaren, Tim Goos, ha explicado que traerán un nuevo paquete aerodinámico muy importante para el circuito de Catalunya.
Goss comenta que traerán un nuevo frontal y un nuevo alerón trasero, donde introducirán importantes cambios en referencia a los anteriores.
También tendremos que echarle un ojo al suelo del coche, el cual también sufrirá alguna modificación, la parte trasera del monoplaza y otras áreas. Tim hace referencia a que estos cambios tan significativos...
El Gran Premio de España no comienza demasiado bien para Mercedes GP, al menos antes de empezar ya tienen alguna mala noticia. El motivo, su monoplaza no llevará el F-Duct en la próxima carrera y muy posiblemente no lo estrenen hasta el Gran Premio de Turquía.
Aunque Ross Brawn asegura que no hay razón para no tenerlo para Mónaco se me antoja difícil que lo puedan probar completamente para la carrera monegasca. En Mercedes GP continúan trabajando en el sistema, que no es activo por el...
Y mientras Ferrari continúa poniendo a punto su Conducto-F para incorporarlo en el Gran Premio de España en Red Bull no tienen previsto hacerlo.
Los planes de la escudería de Milton Keynes eran llevarlo ya en Montmeló el próximo fin de semana, pero por problemas logísticos, provocados por el volcán islandés, el estreno del sistema en el monoplaza de Red Bull se ha visto retrasado.
Tan pronto como sea posible sería bueno (tenerlo), pero no va a ser Barcelona, eso es seguro. No sabemos cuándo lo vamos...
A falta de una semana del Gran Premio de España los equipos no bajan la guardia y continúan preparando todas las mejoras que tienen previstas para la primera cita europea.
Ferrari realizó en la jornada de ayer una prueba en el circuito de Vairano. El encargado fue Giancarlo Fisichella, que llevaba en el F10 el nuevo paquete aerodinámico que la escudería italiana llevará a Montmeló.
Entre las mejoras que llevaba el monoplaza se encontraba la que sería la versión definitiva del F-duct de Ferrari, que la escudería...
Para muchos la gran decepción del inicio de la temporada está siendo la escudería Sauber. Ellos mismos están decepcionados con sus actuaciones ya que esperaban muchos más después del rendimiento de la temporada. Ahora con el inicio de la temporada europea esperan mejorar.
Pedro De la Rosa se ha encontrado con multitud de problemas con su monoplaza y solo ha podido terminar una carrera, en el Gran Premio de Australia. De hecho esa ha sido la única vez que un monoplaza de Sauber ha llegado hasta...
Increible pero cierto, Martin Whitmarsh, director del equipo McLaren insiste en que no están contentos con la velocidad de su monoplaza y que aún tienen mucho trabajo que hacer para exprimir al máximo el MP4-25.
A pesar de que encabezan el campeonato mundial y Jenson Button ha conseguido dos victorias para el equipo de Woking, en McLaren son conscientes de que Redbull ha conseguido la pole en todas las carreras y por eso Whitmarsh comenta que no es ningún secreto que seguirán luchando por mejorar el...
En Brackley, sede de la escudería Mercedes GP, están trabajando duro para la próxima carrera en Barcelona, esperan tener listo un importante paquete aerodinámico para el W01 y parece ser que han encontrado la manera de controlar mejor la distribución de peso en el monoplaza, ya que tienen pensado y van a realizarlo, un aumento entre las distancia de ejes.
Ross Brawn, jefe de equipo de Mercedes, ha comentado recientemente que la necesidad de realizar este cambio era un paso importante, ya que los ingenieros de...
