Ya se conoce el nombre que tendrá el próximo coche de Panoz, sucesor del Esperante, y que tendrá el honor de ser presentado en la competencia más importante del año, las 24 Horas de Le Mans. El Abruzzi “Spirit of Le Mans” se ha dejado ver en un teaser, aunque la intención del fabricante es mostrar el coche completo y lanzar las fotos oficiales, el mismo fin de semana en que se celebren las 24 Horas.
El mismo Dan Panoz (hijo del legendario Don Panoz) anticipó...
24 horas
Hoy os traigo un vídeo del trailer de una película muy especial donde el anillo se muestra en todo su esplendor. Producida por Clash Productions, y refleja las 24 Horas de Nurburgring, tanto de clásicos como de coches modernos del FIA GT y las Le Mans Series aunque solo en trazado nuevo lo que le resta cierta espectacularidad.
La verdad es que no hay muchas películas serias donde se pueda disfrutar de nuestra pasión y si encima se ven tantas categorías en un trazado tan mágico...
Los que recuerden al Ferrari P4/5 Competizione y a su mentor, James Glickenhaus, se acordarán de aquel maravilloso Ferrari construído por encargo y sobre el cual tomó parte Pininfarina, para construír un único modelo basado en el Ferrari Enzo. La idea de Glickenhaus es hacer un equipo de carreras de resistencia completamente norteamericano basado en… un Ferrari P4/5, pero con un diseño exterior completamente nuevo e impulsado por un motor Ferrari V12.
Tres años pasaron desde la presentación del P4/5 y Glickenhaus ya ha reforzado la...
En unas 24 Horas de Spa-Francorchamps con una de las más bajas participaciones de la historia de FIA GT (39 máquinas), el Corvette C6.R del equipo PK Carsport, con Kurt Mollekens/Mike Hezemans/Anthony Kumpen/Jos Menten, cruzó la línea en primer lugar a las 3 de la tarde de Bélgica, dando por terminadas las 24 Horas. De esta manera, Corvette se impone cómodamente y por 11 vueltas de ventaja, en el duelo mantenido con los Maserati MC12 durante toda la carrera.
Precisamente, el Maserati MC12 #33 del equipo...
El año que viene los FIA GT1 no podrán participar en las 24 horas de Spa, sino que tendrán que competir en dos carreras separadas de una hora de duración cada una, en pos de hacer los costes más contenidos para los equipos y dar una mayor presencia a los equipos de GT2.
La clase GT1 hace un tiempo que viene cayendo poco a poco en participantes e interés debido a sus enormes costes y la GT2 aumenta poco a poco en vehículos (13 en la...
A pesar de que Audi no pudo cerrar este año con el triunfo en las 24 Horas de Le Mans, Audi-TV ofrece un mini-documental de todo lo que ocurrió dentro del equipo, durante la carrera y todo el ambiente que rodea a las famosas 24 horas. La compañía de los anillos ya ha usado antes el cine como medio de promoción de su equipo de carreras, a través de la película Thruth in 24, la cual recomiendo ampliamente. Mientras tanto, sólo queda sentarse cómodamente y...
Las mieles de la victoria apagan cualquier clase de enojo. Ese parece ser el caso del equipo peugeot Sport, que había interpuesto una protesta contra algunos elementos aerodinámicos del R15, previo a las 24 Horas de Le Mans.
El equipo Peugeot ha retirado la protesta diciendo que ha visto cómo la ACO (club organizador de las 24 horas y de algunas series Le Mans) se ha comprometido a mejorar la comunicación con todos los equipos y con todos los integrantes de las especialidades que fiscaliza.
Si Peugeot...
Finalmente, Marc Gené llevó al Peugeot Nº9 al triunfo tan esperado durante tres años, con el Nº8 con Sebastien Bourdais en segundo lugar y a una vuelta. Tom Kristensen pudo terminar en tercero, el único de los Audi que tuvo que enfrentar a los franceses durante prácticamente toda la carrera.
En LMP2 las cosas siguieron estables en las últimas horas, con el Porsche de Essex arribando al triunfo de la mano de Casper Elgaard; en GT2 Risi Competizione no tuvo problemas en seguir adelante con el...
Uno de los streaming de la transmisión para seguir la carrera en directo pero que no garantiza estar en el aire durante todo el tiempo que resta de la misma. La señal está tomada de EuroSport en inglés. He cambiado el stream anterior que ha dejado de emitir.
Luego de un paréntesis, volvemos a la cobertura de las 24 Horas de Le Mans que siguiéramos casi desde el comienzo. Ya son las 9 de la mañana en el circuito y los Peugeot siguen muy seguros al frente; en estos momentos lidera David Brabham a los mandos del Peugeot Nº 9, seguido de Sarrazin en el Nº8. El Audi R15 que más guerra les ha dado se mantiene en tercero a una vuelta, mientras el Aston Martin 007 se ubica cuarto, pero lejos de...
Con sólo ver el estado en que quedó el Peugeot R15 de Treluyer, es increíble que el piloto no haya recibido un daño mucho mayor. Por suerte, y luego de 46 minutos de coche de seguridad, el piloto se encuentra consciente y en buen estado, lo más tranquilizador luego de ver cómo los oficiales de pista ocultaban el lugar del accidente.
La carrera se relanzó con los 47 coches que sobrevivieron la etapa nocturna, la más dura de toda carrera de resistencia.
Con 15 minutos para las 4 de la mañana, dos Peugeot lideran la carrera; en estos momentos Marc Gene se ha subido al Peugeot Nº 9, mientras que Sebastien Bourdais lo hace en el Nº8. El Audi R15 con Rinaldo Capello acaba de hacer cambio de piloto y se enfrenta en solitario a los Peugeot a 1.5 vueltas de distancia al primero.
Del resto, meritorio lo hecho por el Peugeot de Pescarolo en cuarto y el Aston Martin 007 en quinto. El Peugeot Nº 7 se...
Con cuatro coches sobrevivientes en la clase GT1, llegamos casi a la mitad de la carrera. El primer puesto quedó para el Corvette Nº 63 que sacó una ventaja de 3 minutos sobre el otro Corvette oficial quién es el que mantiene la segunda posición a dos minutos del primero, así que todo queda en casa a manos del equipo GM.
Sigue al frente el Ferrari F430 de Risi Competizione, con una ventaja de 1 vuelta sobre su rival más directo hasta ahora, otro F430 del equipo JMW Motorsport y a casi dos vueltas del Porsche 997 de IMSA Performance. Las posiciones casi siguen igual que hace unas horas, destacándose el retraso del Ferrari Nº 96 de Virgo Motorsport con un problema crónico de frenos.
Cuando casi nos acercamos a la mitad de la carrera, las posiciones en la clase LMP2 no han variado demasiado, destacándose la recuperación del Porsche RS Spyder del equipo Navi Team que se coloca a sólo 4 vueltas del primero, el otro Porsche de Essex que horas atrás llegó a estar a 9 vueltas.
A través de la transmisión en directo se pudo ver cómo el Peugeot tripulado por Sarrazin estaba literalmente pegado a los escapes del Audi Nº 1 de Allan McNish durante toda una vuelta.
Desafortunadamente para el piloto francés, tuvo que entrar en pits para hacer una detención de rigor, separándose el Audi a una diferencia de poco más de 1 minuto, pero se espera que el Peugeot lleve adelante un nuevo ataque, aprovechando el cambio de piloto en el Audi.
Actualización: Sarrazin ha cerrado la brecha a...
Casi las 2 de la mañana al tiempo de escribir este post y el Peugeot 908, esta vez con David Brabham al volante, lidera por una vuelta sobre el Audi R15 TDI de Allan McNish. Con el otro Audi sobreviviente muy retrasado 43 vueltas atrás y los Peugeot en 1º, 3º y 4º (éste último el de Pescarolo), las posibilidades de los grandes favoritos se van desdibujando en la noche.
El Lola Aston Martin 007, en una excelente labor ubicándose quinto y a tres vueltas...
Los oficiales de la carrera decidieron expulsar, en una medida no muy frecuente, al piloto Stuart Hall, uno de los pilotos del Aston Martin Nº009 de LMP1 por provocar un accidente bastante grave con el Radical Nº26 de LMP2, lo que trajo una de las primeras salidas del coche de seguridad.
El Radical fue literalmente empujado fuera de la pista por el Aston en la chicana Ford, terminando aquel con la parte trasera derecha destrozada al golpear fuertemente las barreras.
Cuando está a punto de ser la 1 de la madrugada en Le Mans, en la clase GT1 se imponen los Corvette como se había pronosticado. Siguiendo al espectacular accidente del Corvette Nº72 de Patrice Goueslard en las eses de Tertre Rouge que dejó el coche inservible, el equipo Alphand Aventures ha perdido uno de sus coches, pero mantiene a su coche restante en persecución de los Corvette oficiales que lideran la prueba.
Después de una lucha directa en la pista entre los dos Porsche Spyder del equipo Essex y el Nº 5 del Navi Team de la LMP2, ambos coches han entrado a pits al mismo tiempo, saliendo favorecido el Porsche de Essex quién ganó la posición durante el reabastecimiento. Sin embargo, a pesar de cambiar de piloto para una recuperación, el Porsche Nº5 acusó algunos problemas que lo llevaron a quedar 9 vueltas atrás del líder a pocos minutos de las 12 de la noche.
