El famoso todo-terreno tendrá una nueva generación que verá la luz en el 2012 y traerá consigo novedades bastante importantes para la marca, como chasis de aluminio, nuevos motores y transmisiones y posiblemente motores hÃbridos.
Respecto al uso del aluminio, la tecnologÃa se llama Premium Lightweight Architecture que reducirá el peso del vehÃculo hasta un 40% (como el Jaguar XJ).
Los motores del Range Rover serán una mezcla de motores que ya se ofrecen con nuevas unidades motrices desarrolladas en sociedad con Jaguar; un motor V8, 5.0 de inyección directa con o sin supercargador. Se dice que la potencia llegarÃa a casi 500 caballos.
Los diesel no se quedarán atrás: el V8 3.6 turbodiesel de Land Rover serÃa llevado a 4 litros y entregará unos 300 caballos. El mismo aumento de cilindrada sufrirá el 2.7 V6, que irá a los 3 litros. Este último motor serÃa el elegido para lanzar un Range Rover económico con el mencionado chasis de aluminio, haciéndolo un poco más accesible y con tecnologÃa más reciente.
VÃa: Autoweek
Tengo un Grange Rover 2007 y veo excesivo 300cv (500cv ni te cuento), es diesel y no me acuerdo que cilindrada tiene, pero no es un coche para correr en asoluto, asi que no veo justificación para tanta potencia. Porcierto, el cosumo es excelente, 12,3 l/100km ha logrado hacer el mio e incluso menos en carretera…
Si es 2007 trae el V8 diesel 3.6, que se acerca a los 300 CV, con 272 CV.