Mucha gente parece convencida de que los coches propulsados por hidrógeno son un invento reciente, por aquello de la contaminación atmosférica y el cambio climático (que tampoco se descubrieron ayer).
Y aunque aquà hemos podido ver dos llamativos antecedentes, lo cierto es que la historia del hidrógeno como combustible para automóviles empezó muchÃsimo antes.
A principios del siglo XIX, Francois Isaac de Rivaz ya habÃa diseñado, como otros tantos, varios automóviles impulsados por vapor de agua. Pero el espÃritu innovador de Rivaz no se daba por satisfecho, y comenzó a desarrollar un motor de combustión interna (en contraposición a la combustión externa propia de las máquinas de vapor).
El 30 de enero de 1807 se le otorgaba en Paris la patente nº 731 por su invento, que empleaba la fuerza de explosiones controladas de sustancias combustibles,en vez de vapor de agua, para impulsar diferentes máquinas.
Rivaz no se limitó a esto, y construyó un vehÃculo alrededor de su motor. En 1813, sus investigaciones ofrecieron los primeros resultados: consiguió una serie de 25 igniciones consecutivas (provocadas de una en una de forma manual), suficientes para que el coche se desplazara unos cientos de metros.
A dÃa de hoy puede parecer un logro insignificante, pues hubiese sido más cómodo y rápido recorrer esa distancia a pie, pero el objetivo estaba cumplido: Rivaz mostraba al mundo el primer vehÃculo automóvil impulsado por un motor de combustión interna.
Y, por si alguien aún no lo habÃa adivinado, el combustible que empleaba no era otra cosa que una mezcla de hidrógeno y oxÃgeno almacenada en un balón.
creo que mejor resultados da cuando se utilisa el hidrogeno porque los motores tanto diessel y gasolineros nos perjudican enormemente
todos trabajan el sistema de hidrogeno almacenandolo o tranformandolo el electricidad pero nunguno o porque no consumirlo al mismo tiempo de producirlo?
esta pag es muy mala no la utilisan tiene virus!!!!!!!!!!!!!!!