HUMMER ha confirmado su presencia en el Rally Dakar con el equipo Team Dakar USA de Robby Gordon, siguiendo sus pasos del año pasado.

Robby Gordon pilotará un HUMMER H3 “preparado” para la ocasión. Bajo una carrocería de fibra que a duras penas (y con la ayuda de una parrilla original) consigue recordar al modelo de serie se esconde un chasis tubular como los que se usan en la Baja California, con la diferencia que incluirá un habitáculo con aire acondicionado, parabrisas y cristales laterales en vez de redes. El motor será un V8 de General Motors.

No sé porqué, pero este proto me recuerda al Lada Samara T3 Poch que compitió en el París Dakar y el Raid Montes de Cuenca a principios de los 90. Debajo de la carrocería de fibra con las formas del Samara había un chasis tubular a medida, un tren de rodaje 4x4 y un motor boxer de Porsche con doble encendido (dos bujías por cilindro) que daba más de 300 CV. Cuando le pude preguntar a Jose María Servía (en una improvisada “rueda de prensa” tras su victoria en el Montes de Cuenca 92) sobre el número de piezas que su coche compartía con el modelo de serie, su respuesta fué realmente esclarecedora: “Cinco: el parabrisas, las manecillas de las puertas y los espejos retrovisores externos”.

Volviendo a la actualidad, y según la compañía, “la participación de HUMMER en esta prueba de renombre internacional es un paso natural. Con la reciente inauguración de la nueva planta en Sudáfrica, ahora vendemos HUMMER en 34 países. La extremada dureza del Dakar, y la repercusión mundial de la prueba, ofrece una plataforma ideal para promocionar la naturaleza de HUMMER”.

Robby Gordon fue nombrado, en 2004, por la revista Off-Road, como una de las cinco personas más influyentes en el mundo 4x4.