El ministro de Industria, Miguel Sebastián, sigue apuntando bases sobre el plan de ayuda al sector automovilÃstico para España del 2009, sin aún detallar los puntos del mismo.
En la reunión mantenida este miércoles en Galicia entre el ministro y nueve consejeros de las nueve Comunidades Autónomas con fuerte implantación del sector, se han informado y tomado decisiones de cara a una serie de ayudas y reformas para intentar reconducir la situación del mundo del automóvil en el paÃs. Sin embargo, se ha reseñado que estas medidas no tendrán gran efectividad si no se toman a un mayor nivel, ya que sólo el 15% del producto que se produce en España (principalmente Seat) se compra en el paÃs.
La baza principal de la recuperación del sector pasa indudablemente por el incentivo del I+D+i y del diseño. En este punto, en una reunión del ministro con la Xunta y Citröen, se planteó la idea de realizar un vehÃculo eléctrico de la marca como fórmula de aumento de la demanda y, consecuentemente, de la carga de trabajo de la planta viguesa. Esta iniciativa ya se le planteó a Nissan en Cataluña y a Renault en Castilla y León, pero no se perfila como muy acertada, ya que serÃa un producto lejano en el tiempo, cuando las empresas necesitan echos ya. Industria se compromete asimismo a financiar el 70% de los proyectos de I+D+i.
Desde PSA califican de “dudosa” eficacia anticrisis a esta propuesta y que “genera un escepticismo generalizado por parte del sector”. Y el hecho de producir un vehÃculo eléctrico en la planta no es novedad, ya que se sacaron ya versiones eléctricas de las furgonetas Berlingo y Partner y el grupo tiene proyectos de lanzamiento en variante hÃbrida.
Realmente no se va vislumbrado un final o una solución temporal acertada en un momento de crisis (como cansa la palabra), sino que se dan pinceladas de un plan que no acaba de salir a la luz y del que la mayorÃa de los empresarios involucrados no se esperan gran cosa.
Enlace: Plan del automóvil para enero, Industria ofrece a Citroën subvencionar hasta el 70% de sus proyectos de I+D+i
Si no fabrican coches eléctricos, se pueden despedir de lo que se daba. Van a desaparecer del Mercado. Los que tengan una postura reactiva desaparecerán. Yo no piendo comprarme un coche, si no es eléctrico (BYD en 2009, Chevrolet Volt y Toyota Plugin Hybrid en 2010, más los de Tata y los otros fabricantes Asiáticos).
Que se lo piensen, que desaparecerán, mientras Toyota se convierte en el lÃder mundial sin competencia de fabricación de ningún tipo tampoco en Europa.