Realmente Hyundai está dando de qué hablar en el SEMA Show de este año (la meca mundial de los personalizadores y preparadores) con el modelo Genesis contando con tres modelos presentados antes de su lanzamiento.

Comenzamos con el Genesis RMR (Rhys Millen Racing) coupé, un prototipo de carreras basado en el motor 3.8 V6 de 310 caballos o de 4 cilindros turbocargado de 220 HP, primer modelo deportivo de la marca con tracción trasera, además de la berlina. El Street Concepts presenta una preparación mucho más leve, centrado únicamente en lo estético, aunque mantiene el motor 3.8 anteriormente mencionado.

El modelo preparado por HKS Performance nos trae una variante del motor 2.0 turbo, con todo un muestrario (no detallado) de su catálogo que va desde piezas de acero inoxidable para escapes, hasta el turbo propiamente dicho y culminando en el aero-kit.

El más llamativo y brutal de todos es la berlina que fue equipada con el motor V8 de 4.6 litros con supercargador preparado por RKSport. La versión “completa” desarrolla 460 HP, aunque pueda ser más civilizado si usa la tecnología de desactivación de cilindros para reducir el consumo de gasolina y equiparar el mismo a los modelos V6.

Con el coupé que llegará en el transcurso de los próximos meses y el sedán ya vendiéndose, el SEMA Show ha sido una buena vidriera para el Genesis, sobre el cual Hyundai tiene puestas todas sus fichas.